توضیحات
چکیده
با افزایش حجم ترافیک و سرعت وسیله نقلیه در جاده ها، تعداد تصادفات نیز افزایش یافته است. یکی از عوامل بروز تصادفات و تشدید تصادفات کاهش اصطکاك در فصل مشترك بین تایر وسیله نقلیه و سطح جاده است. مقاومت اصطکاکی تابعی از بافت ریز و درشت سطح میباشد که توسط سنگدانه ها حاصل میشود. در این پژوهش چهار دانه بندي متفاوت در محدوده دانهبندي شماره 4آییننامه روسازي ایران انتخاب شد. سپس درصد قیر بهینه به روش مارشال محاسبه گردید. پس از ساخت نمونه هاي ژیراتوري با درصد قیر بهینه، بافت ریز و بافت درشت به ترتیب توسط آونگ انگلیسی و روش پخش ماسه اصلاح شده اندازه گیري شد. نتایج نشان میدهند با تغییر دانه بندي خصوصیات اصطکاکی تغییر کرده و یتوان از این موضوع در طراحی به منظور کاهش تصادفات استفاده کرد.
مقدمه
با افزایش حجم ترافیک و سرعت وسیله نقلیه در جادهها، تعداد تصادفات نیز افزایش یافته است بیش از یک میلیون نفر سالانه در جهان در اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند . اگرچه درصد زیادي از این تصادفات ناشی از خطاي راننده است اما بزرگراه ها تأثیر چشمگیري در ین آمار بالاي تصادفات رانندگی دارند . نرخ تصادفات در فصول بارندگی بویژه پس از نم اولیه باران افزایش مییابد. مهمترین عامل جادهاي مؤثر در نرخ تصادفات رانندگی، میزان مقاومت لغزشی سطح راه است. یکی از دلایل اصلی این افزایش کم بودن مقاومت لغزشی سطح راه است. در واقع مقاومت اصطکاکی نه تنها یکی از عوامل اصلی تصادفات است بلکه میتواند بر شدت تصادفات ناشی از سایر عوامل نیز تأثیرگذار باشد. به طور کلی در تمام طول عمر روسازي، سطح راه هاي باید نوعی از زبري را داشته باشد تا بتواند موجب اصطکاك در فصل مشترك تایر وسیله و سطح وسازي شوند. مقاومت لغزشی نیرویی است که هنگامیکه چرخ وسیله نقلیه در حال متوقف شدن است و شروع به سرخوردن روي سطح روسازي میکند، تولید میشود.در واقع مقاومت لغزشی میزان مقاومت و تحمل سطح روسازي در برابر سرخوردن و لیزخوردن چرخ است. این مقاومت رابطه اي مابین نیروي قائم و نیروي افقی است (هنگامی که چرخ روي سطح سر میخورد).
ABSTRACT
As the traffic volume and vehicle speed increase on the roads, the number of accidents has also increased. One of the causes of accidents and accelerated crashes is a reduction in friction between the vehicle tire and the road surface. Friction resistance is a function of the fine and coarse texture produced by aggregates. In this research, four different granularity were selected in the area of roughness No. 4 of the pavement rules of Iran. Then, the percentage of optimum bitumen was calculated by Marshall method. After making optimal bitumen giratory samples, fine texture and coarse texture were measured by the English pendulum and modified sand method, respectively. The results show that changing the grain size of the frictional properties has changed and can be used in design to reduce accidents.
INTRODUCTION
As road traffic and vehicle speeds increase, the number of accidents has also risen. More than one million people die every year from driving accidents. Although a large percentage of these accidents are due to driver error, highways have a significant impact on this high accident rate. The accident rate increases in the seasons, especially after the rain falls. The most important factor of the road in the rate of accidents is the level of slip resistance of the road surface. One of the main reasons for this is the low level of slip resistance on the road surface. In fact, friction resistance is not only one of the main causes of accidents, it can also affect the severity of accidents caused by other factors. In general, throughout the life of the pavement, the surface of the road should be of a type of roughness to cause friction in the joint tire of the device and the surface. Slip resistance is a force that is produced when the vehicle wheel is stopped and starts to fall over the surface of the pavement. In fact, the slip resistance is the resistance and tolerance of the pavement against slipping and licking the wheel. This resistance is a relationship between vertical force and horizontal force (when the wheel is on the surface).
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Shams Noobakht, Manouchehr Ehtashami, Aboozar Shafi Pour
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 1,70 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : شمس نوبخت ،منوچهر احتشامی، ابوذر شفیع پور
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 1,70
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.