توضیحات
چکیده
بافت های تاریخی و قدیمی شهرهای کشور که در اغلب موارد هسته اولیه و اصلی آن شهرها را تشکیل می دهد، از یک طرف جزء میراث فرهنگی و تاریخی آن شهرها محسوب شده و حفظ، بهسازی کالبدی و توانمندسازی عملکردی آنها اجتناب ناپذیر می باشد و از طرف دیگر اغلب این بافتها با گذشت زمان و عدم توجه و نگهداری مناسب، دچار فرسودگی و اضمحلال کالبدی و عملکردی می گردند. شناسایی وضعیت کالبدی و عملکردی این بافتها به منظور برنامه ریزی و مدیریت حفظ و نگهداری آنها از اقدامات اولیه و مهمی است که باید صورت پذیرد از طرف دیگر شهرها در گذشته از قابلیت پیاده مداری بالایی برخوردار بوده و پیاده روی به عنوان اصلی ترین الگوی جابه جایی مردم در داخل کانون های زیستی به دلیل کم هزینه بودن با دسترسی آسان برای کلیه اقشار جامعه به شمار می رفت که به دنبال انقلاب صعنتی و سلطه اتومبیل ها در شهرها موضوع عابر پیاده به فراموشی سپرده شد . به دنبال آلودگی هوا، سیاست کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و کاهش سوخت فسیلی، رویکرد برنامه ریزی شهری در چند دهه اخیر در جهت احیای مقوله امکان افزایش قابلیت پیاده مداری در شهرها شکل گرفت. نتیجه این رویکرد به رسمیت شناختن سفرهای پیاده و دوچرخه به منزله یکی از سیستم های حمل و نقل درون شهری و برنامه ریزی و طراحی مسیرهای پیاده در شبکه ارتباطی شهرهاست. مطالعات حاضر با هدف بررسی و شناخت بستر موضوع افزایش قابلیت پیاده مداری در محور تربیت بوده که با استفاده از تجارب جهانی بوده که ضمن معرفی متودولوژی تحیق، جایگاه عملکردی خیابان تربیت به عنوان عنصر بارز فضای شهری، به طرح دیدگاههای مختلف در ارتباط به چگونگی استفاده از خیابان می پردازد و در این رهگذر ابتدا به تعاریف و مفاهیم و معرفی انواع بافت ها، معرفی و شناخت از فرسودگی، علل و معیارهای آن پرداخته شده است. بافت فرهنگی، تاریخی تربیت را از لحاظ شاخص های کالبدی ارزیابی و تحلیل کرده و به بررسی مشکلات و پتانسیل ها اعم از اقتصادی، عملکردی، کالبدی و … پرداخته، اهداف را مشخص کرده و به راهبردهایی جهت حل مسیله پرداخته شده است.
ABSTRACT
The historical and ancient contexts of cities of the country, which in many cases form the core of these cities, are, on the one hand, part of the cultural and historical heritage of those cities, and preservation, physical improvement and functional empowerment are inevitable. On the other hand Often, these tissues often become exhausted, degenerative, and functional as time passes and lack of proper maintenance. Identifying the physical and functional status of these tissues in order to plan and manage their maintenance of the primary and important actions that must be taken. On the other hand, cities have a high pedestrian capability in the past and walking as the main model of displacement The people inside the bio-centers, because of their low cost, were easily accessible to all segments of society, who were forgotten about the passing revolution and the dominance of cars in the cities. Following the pollution of the air, the policy of reducing the use of personal vehicles and reducing fossil fuels, the urban planning approach has been developed in recent decades to revitalize the category of pedestrian capability in cities. The result of this approach is to recognize pedestrians and bicycles as one of the inland urban transportation systems and to plan and design routes in the city’s communication network. The present study aims to investigate and understand the context of the issue of increasing the pedestrian functionality in the education axis, which is based on global experiences. In addition to introducing the methodology, the functional position of Tarbiat Street as a prominent element of urban space, has been to design different perspectives on how to use it. From the street, in the first place, the definitions and concepts of different types of tissues, introduction and recognition of burnout, causes and criteria are discussed. The cultural and historical context of education has been evaluated and analyzed in terms of physical indicators and examined the problems and potentials, including economic, functional, physical, etc., identifying the goals and determining the strategies for solving the problem.
Year: 2017
Publisher : Second National Conference on Knowledge and Technology of Engineering Sciences of Iran
by : Hadi Monouri, Ahmad Taminzadeh Ghomi
File Information: Persian Language/ 49 Page / size: 956 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1395
ناشر : دومین کنفرانس ملی دانش و فناوری علوم مهندسی ایران
کاری از : هادی منوری ، احمد کوچک زاده قمی
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 49 صفحه / حجم : KB 956
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.