توضیحات
چکیده
در این مقاله سیستم درایو یک موتور هایبرید رلوکتانسی جدید ارایه شده است. در موتور هایبرید رلوکتانسی معرفی شده، استاتور از طریق ترکیب ساختارهای مغناطیسی مستقل شکل گرفته است، که هر یک از آن ها به وسیله هسته مغناطیسی همراه با یک یا چند سیم پیچ بر روی آن و آهن ربای مغناطیس دایم جاسازی شده میان قطب ها ایجاد شده اند. روتور در موتور معرفی شده ساختاری مشابه روتور در موتورهای سوییچ رلوکتانسی دارد و هیچ گونه سیم پیچ، آهن ربا و یا قفس سنجابی ندارد. در این مقاله نوع خاصی از این نوع موتور هایبرید رلوکتانسی، شامل سه مغناطیس ایجاد شده توسط آهن ربای دایم در استاتور که بیانگر سه فاز هستند و پنج قطب برجسته در روتور مورد مطالعه قرار گرفته است. موتور و درایور آن بررسی و شبیه سازی شده اند. در نهایت، نتایج شبیه سازی و ساخت این نوع موتور درایو ارایه شده و با درایور موتورهای رلوکتانسی مشابه با اندازه یکسان مقایسه شده است. موتور هایبرید رلوکتانسی معرفی شده گشتاور دندانه ای ندارد و نسبت به یک موتور سوییچ رلوکتانسی با اندازه یکسان توان و راندمان بیشتری دارد.
مقدمه
موتورها و درایوهاي الکتریکی از مهمترین بارهاي الکتریکی در صنعت هستند. از همین رو پتانسیل قابل ملاحظه اي به منظور بهبود راندمان در این زمینه وجود دارد. بهبود راندمان موتورها و درایوهاي الکتریکی منجر به صرفه جویی بزرگی در انرژي و کاهش چشمگیر انتشار گاز در محیط زیست میشود . روش هاي اصلی افزایش راندمان در این زمینه عبارتند از: – استفاده از موتورهاي الکتریکی با راندمان بالا – استفاده از درایوهاي سرعت متغیر به منظور تنظیم سرعت و گشتاور با توجه به نیاز بار. – بهینه سازي موتور درایو شامل موتور الکتریکی، مبدل، انتقال و تجهیزات مانند پمپ ها، فن ها، کمپرسورها و غیره. با توجه به شرایط موجود، دستیابی به راندمان بسیار بالا براي موتورهاي آسنکرون سه فاز بسیار سخت به نظر میرسد. با این وجود، این هدف با استفاده از موتورهاي جدید از جمله موتورهاي DCبدون جاروبک، موتورهاي سنکرون مغناطیس دایم و یا موتورهاي سوئیچ رلوکتانسی قابل دسترس خواهد بود.
ABSTRACT
In this paper, the drive system of a new retro-engined hybrid engine is presented. Engine Hybrid Reluctance introduced, the stator through a combination of magnetic structures independently formed, each of them by the magnetic core with one or more windings on it and magnet permanent magnet embedded between the poles created They are The rotor in the engine has a similar structure to the rotor in the revolving switches and does not have any windings, magnets, or squirrel cages. In this paper, a special type of this type of revolving hybrid engine, including three magnets created by a permanent magnets in a stator representing three phases, and five prominent columns in the rotor, have been studied. Engine and its drivers are simulated and simulated. Finally, the results of the simulation and construction of this type of drive motor have been compared and compared with the driver of similarly similar revolving gear motors. The engine is not equipped with a torque tooth gear and has more power and efficiency than an equivalent switchgear.
INTRODUCTION
Engines and electric drives are one of the most important electrical loads in the industry. Therefore, there is a significant potential to improve efficiency in this area. Improving the efficiency of electric motors and drives leads to great energy savings and a dramatic reduction in emissions of gas in the environment. The main methods of increasing the efficiency of this field are: – The use of high-efficiency electric motors – The use of variable speed drives for adjusting speed and torque according to load requirements. – Optimization of the drive motor including electric motor, converter, transmission and equipment such as pumps, fans, compressors and so on. According to the existing conditions, achieving high efficiency for three-phase asynchronous motors is very difficult. However, this goal will be available with new engines, including brushless DC motors, permanent magnet synchronous motors, or switchgear switches.
Year: 2017
Publisher : International Conference on Basic Research in Electrical Engineering
By : Hamid Simorgh, Mohsen Asgari Moghadam
File Information: Persian Language/ 17 Page / size: 680 KB
سال : 1396
ناشر : کنفرانس بین المللی تحقیقات بنیادین در مهندسی برق
کاری از : حمید سیمرغ, محسن عسگری مقدم
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 17 صفحه / حجم : KB 680
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.