توضیحات
چکیده
هدف نهايي در اين مقاله بهبود خطرپذيري لرزه اي بنادر ميباشد. ابزار اصلي در اين راستا سازگار كردن مفهوم طراحي بر اساس عملكرد در چارچوب مديريت خطرپذيري لرزه اي ميباشد. بدين منظور، چارچوب مدل احتمالاتي برآورد خطرپذيري لرزه اي بنادر با در نظر گرفتن تاثيرات خرابي هاي فيزيكي، خطرات مرتبط با ايمني و اثرات مستقيم و غيرمستقيم اقتصادي ناشي از آسيب هاي فيزيكي وارده به صورت يك سيستم يكپارچه معرفي شده است. برآورد احتمالاتي خسارات مستقيم ناشي از زلزله در بنادر با محاسبه خطر زلزله و احتمال خرابي اجزاي تشكيلدهنده بندر، ارائه و سپس تبعات خرابي ها در ايجاد خسارات غيرمستقيم كه بيشتر به دليل عدم النفع بندر بعد از زلزله و به دليل تاخير در بازيابي و قابليت فعاليت مجدد بوجود ميآيد، توسعه داده شده است. احتمال كل آسيب ها نيز از تلفيق احتمال خسارات مستقيم ناشی از خطرات ثانويه مانند انفجار، آتش سوزي، آبگرفتگي و آزاد شدن مواد خطرناك با درنظر گرفتن همبستگي آسيب ها محاسبه ميگردد.
مقدمه
يك بندر سيستمي متشكل از اسكله هاي پهلوگيري، تجهيزات و امكانات بارگيري و تخليه بار و سيستمهاي زيربنايي ميباشد. عملكرد هماهنگ اين اجزا با يكديگر سبب خواهد شد تا يك بندر به هدف و مقصود نهايي كاربري خود دست يابد. اگر در اثر زمين لرزه به هر يك از اجزاي كليدي بندر آسيبي وارد آيد كه منجر به از دست رفتن عملكرد آنها گردد، به جرأت ميتوان ادعا نمود كه كاربري بندر به خطر خواهد افتاد. با توجه به اهميت بنادر، مشخص ميگردد كه آسيب هاي وارد بر بنادر كه باعث وقفه عملكرد آنها ميگردد، تبعات اقتصادي منطقه اي، ملي و حتي در برخي موارد جهاني دارد. مشاهدات اخير با توجه به زلزله هايي كه در چند سال اخير رخ داده است نشان ميدهد كه زمين لرزه يكي از مهمترين عوامل در ايجاد وقفه در عملكرد بنادر است. آسيب به سيستم بنادر نه تنها باعث كاهش ظرفيت سرويس دهي آنها ميشود، بلكه باعث خسارت هاي مالي مستقيم از قبيل هزينه تعمير و جايگزيني سازه ها و نيز خسارتهاي مالي غيرمستقيم نظير خسارات عدم نفع نيز ميشود. ظرفيت عملكردي بنادر يكي از مهمترين نگراني هاي متوليان بنادر و موجران پس از وقوع زلزله ميباشد؛ چرا كه درآمد بنادر و سهم مشاركت آنها در حمل و نقل دريايي علاوه بر حفظ و رونق عملكرد آنها، عامل مهمي در فعاليت صنايع منطقه اي موجود است.
ABSTRACT
The final goal of this paper is to improve the seismic hazard of ports. The main tool in this regard is to adapt the concept of design based on performance in the framework of seismic risk management. To this end, the probabilistic model of seismic risk assessment of ports is introduced considering the effects of physical failures, safety risks and direct and indirect economic effects of physical damages as an integral system. The probabilistic estimation of the direct damage caused by the earthquake in ports by calculating the earthquake risk and the probability of deterioration of the components of the port, presenting and then the consequences of failures in indirect damage, due to the lack of benefits of the port after the earthquake, due to delay in retrieval and re-activityability Is developed, has been developed. The probability of all injuries is also calculated by combining the possibility of direct damage caused by secondary hazards such as explosion, fire, watering and release of hazardous materials, taking into account the correlation of injuries.
INTRODUCTION
A system harbor consisting of docking berths, equipment and facilities for loading and unloading loads and infrastructure systems. The coordinated operation of these components will cause each port to achieve its ultimate goal and purpose. If, due to the earthquake, damage to any of the key components of the harbor is causing loss of performance, it can be argued that the use of the port will be compromised. Due to the importance of the ports, it is clear that the damages to the ports that cause them to cease to operate have regional, national and even somewhat global economic consequences. Recent observations indicate that earthquakes that occurred in recent years indicate that earthquakes are one of the most important factors in causing interruptions in port performance. Damage to the ports system not only reduces their service capacity, but also causes direct financial losses, such as the cost of repairs and replacement of structures, as well as indirect damages, such as non-profit damages. Ports performance is one of the most important concerns of port authorities and coastal guards after the earthquake, because the income of ports and the contribution of their participation in marine transport, in addition to maintaining their prosperity and functioning, is an important factor in the activity of regional industries.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Ruhollah Amir Dabadi, Khosrow Levi, Moharam Dostashahi, Message of the Amiryans
File Information: persian Language/ 9 Page / size: 265 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : روح االله اميرآبادي ،خسرو برگي ،محرم دولتشاهي ،پيام اميريان
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 9 صفحه / حجم : KB 265
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.