توضیحات
چکیده
براي تضمين عملكرد مطلوب روسازي، فاكتورهاي آب و هوايي بايد در طراحي مخلوط آسفالتي لحاظ شود. شيارشدگي يكي از مهمترين خرابيهاي روسازيهاي انعطاف پذير در مناطق گرمسيري به حساب ميآيد. هدف كلي اين پژوهش تعيين يك مخلوط آسفالتي مقاوم در برابر شيارشدگي براي منطقه گرمسيري بود. در اين پژوهش فعاليت هاي مربوط به طرح اختلاط،عمدتا بر روي خصوصيات آيين نامهاي مصالح سنگي و رفتار قير در اين نوع شرايط آب وهوايي متمركز است. به همين دليل، طرح دانه بندي لايه هاي توپكا و بيندر به موازات اصلاح قير توسط افزودني هاي ژنريك و تجاري در دستور كار قرار گرفت. خواص رئولوژيك قيرهاي اصلاح شده بوسيله آزمايش هاي سوپرپيو و مقاومت در برابر شيارشدگي قيرهاي اصلاحشده توسط شاخص شيارشدگي سوپرپيو (G*/sinδ) بررسي شده و همچنين مقاومت نمونه هاي آسفالتي در برابر شيارشدگي با انجام آزمايشهاي خزش ديناميكي و جريان زمان مورد بررسي قرار گرفت. نتايج آزمایش ها منجر به دستيابي به يك دانه بندي بهينه با استفاده از مصالح موجود در منطقه و انتخاب افزودني تامين كننده بيشترين مقاومت در برابر شيارشدگي گرديد.
مقدمه
تغيير شكلهاي ماندگار سبك گسيختگي عمده روسازي هاي انعطاف پذير به شمار ميآيند. تغيير شكلهاي ماندگار از قبيل شيارشدگي و فشردگي تحت بارگذاري سنگين و به ويژه در مناطق گرمسيري بعلت سختي كمتر مخلوط در دماهاي بالا شديدتر است. شيارشدگي در روسازي هاي انعطافپذير را ميتوان بصورت گسترش تدريجي گودشدگي طولي در مسير حركت وسيله نقليه با افزايش تعداد تكرارهاي بارگذاري تعريف كرد. علت آن تركيبي از تراكم و تغييرشكلهاي برشي است كه در يك يا چند لايه اتفاق ميافتد. به منظور تعيين ميزان تغيير شكل دائم يك مخلوط آسفالتي، پارامترهاي بدست آمده از آزمون هاي آزمايشگاهي مورد بررسي قرار ميگيرند و عملكرد مخلوط پيش بيني ميشود. رفتار مخلوط متاثر از نرخ بارگذاري، دما، پيرشدگي قير و درصد هواي مخلوط است.
ABSTRACT
To ensure proper pavement performance, climate factors should be considered in the design of mixed asphalt. Rusting is one of the most important failures of flexible pavements in tropical areas. The general objective of this study was to determine a rust-resistant asphalt mix for tropical region. In this research, the activities related to the mixing plan are mainly focused on the characteristics of the names of stone materials and the behavior of bitumen in this type of weather conditions. For this reason, the topcoing and binder layers have been planed along with bitumen modification by generic and commercial additives. The rheological properties of modified bitumen have been investigated by superfiber tests and the resistance of the modified bitumen slabs by the Superpio slip index (G * / sinδ) and also the resistance of asphalt concrete samples to slipping through dynamic creep and time flow tests. The results of the experiments resulted in an optimal grain size using the materials in the region and the choice of the additive that provided the highest resistance to the slipping.
INTRODUCTION
Permanent forms of change are considered to be the major disadvantages of flexible pavements. Persistent shapes such as slipping and compression under heavy loading, especially in tropical areas, are more severe due to the lesser hardness of the mixture at high temperatures. Flexible pavement slipping can be defined as the gradual extension of the longitudinal inclination in the vehicle’s movement direction by increasing the number of loading repetitions. The reason for this is the combination of shear density and shear changes occurring in one or more layers. In order to determine the permanent deformation of an asphalt mixture, the parameters obtained from the laboratory tests are investigated and the mixed performance is predicted. Mixed behavior is affected by loading rate, temperature, bitumen aging and mixed air percent.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Mohammad Reza Pouranian, Mohammad Hosein Shafiee, Bahador Bazrafshan, Poya Tamirpur, Nader Tabatabaei
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 564 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمين كنـگره ملي مهندسی عمـران
کاری از : محمدرضا پورانيان ،محمدحسين شفيعي ،بهادر بذرافشان، پويا تيمورپور ، نادر طباطبائي
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 564
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.