توضیحات
ABSTRACT
With increasing worldwide attention on clean energy and sustainability of environment development, electric vehicle (EV) projects have been growing in number and scale all over the world. However, increasing demand-supply imbalance in charging infrastructure becomes the major obstacle of Chinese EV development. Governments are applying Public-Private Partnership (PPP) mode in this field to effectively make use of solid capital and advanced technological capability of private sector to improve charging performance and service. To ensure project success, risk evaluation, which has remained nebulous, has become a crucial step. This paper aims to explore risk factors through questionnaire survey and calculate the overall risk levels of EVcharging infrastructure PPP projects with an integrated approach with Fuzzy Order Preference by Similarity to Ideal Solution (Fuzzy TOPSIS). Results of risk factors identification consisted of project/technical, political/legal, economic and social/environmental risk categories and four risk factors were selected for specific concern of charging infrastructure in China: inadequate PPP project experience, high battery cost, long charging period and power price rise. Overall risk levels of three alternative projects were evaluated and ranked with proposed approach whose feasibility and effectiveness were verified through a comparative analysis and a sensitivity analysis. Moreover, awareness of existing risks, suggestions were provided for private sectors of EV charging infrastructure PPP project. The detailed implications and limitations were presented in the suggestions and the conclusions.
INTRODUCTION
As global sustainable development, energy saving and emission reduction have become necessary and urgent issues. Electric vehicles (EVs), which play a key role in strategic development plans as a romising technology to promote environmental quality, livability, and sustainability without significantly reducing convenience or mobility (Stark Juliane et al., 2018; White and Sintov, 2017), has been given more attention for its outstanding performance in carbon emission reduction (Zhang and Han, 2017) and environment protection. Since transport sector has been one of the top contributors in greenhouse gas emissions (He and Zhan, 2018; S. Wang et al., 2017), significant efforts and series of easurements have been taken to satisfy China’s sustainable development requirements. As a result, China has become the world’s largest electricvehicle market and continues to maintain a high-speed growth (Lin and Wu, 2018) and its sales totaled 777,000 in 2017.
چکیده
با توجه به توجه جهانی به انرژی پاک و پایداری توسعه محیط زیست، پروژه های الکتریکی (EV) در سراسر جهان در حال افزایش است. با این حال، عدم تعادل تقاضای عرضه در زیرساخت های شارژ، مانع اصلی توسعه اقتصادی چین می شود. دولت ها در این زمینه از حالت مشارکت عمومی و خصوصی (PPP) استفاده می کنند تا به طور موثر از سرمایه گذاری و قابلیت های پیشرفته تکنولوژیکی بخش خصوصی برای بهبود عملکرد و خدمات شارژ استفاده کنند. برای اطمینان از موفقیت پروژه، ارزیابی ریسک، که سمبلیک باقی مانده است، تبدیل به یک گام مهمی شده است. این مقاله با هدف بررسی عوامل خطر با استفاده از پرسشنامه و محاسبه ریسک کلی پروژه های PPP زیربنایی EVcharging با یک رویکرد یکپارچه با اولویت سفارش فازی با روش مشابه با راه حل ایده آل (TOPSIS فازی) است. شناسایی عوامل خطر شامل دسته های ریسک پروژه / فنی، سیاسی / حقوقی، اقتصادی و اجتماعی / محیط زیست و چهار عامل خطر برای نگرانی خاص زیرساخت های شارژ در چین بود: تجربه ناکافی پروژه PPP، هزینه باتری بالا، مدت زمان شارژ و افزایش قیمت برق سطوح ریسک بالایی از سه پروژه جایگزین مورد ارزیابی قرار گرفت و با رویکرد پیشنهادی که امکان سنجی و اثربخشی آنها از طریق تجزیه و تحلیل مقایسه ای و تحلیل حساسیت مورد تایید قرار گرفت، رتبه بندی شده است. علاوه بر این، آگاهی از خطرات موجود، پیشنهادات مربوط به بخش خصوصی EV پروژه شارژ زیرساختی PPP ارائه شد. مفاهیم و محدودیت های مفصل در پیشنهادات و نتیجه گیری ها ارائه شده است.
مقدمه
به عنوان توسعه پایدار جهانی، صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ضروری و فوری بوده است. وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) که نقشی کلیدی در برنامه های توسعه استراتژیک به عنوان یک تکنولوژی رمانتیستی برای ارتقاء کیفیت محیط زیست، قابلیت زندگی و پایداری بدون کاهش قابل ملاحظه راحتی یا تحرک (Stark Juliane et al.، 2018؛ White and Sintov، 2017) برای عملکرد برجسته خود در کاهش انتشار کربن (Zhang and Han، 2017) و حفاظت از محیط زیست توجه بیشتری شده است. از آنجایی که بخش حمل و نقل یکی از مهمترین مشارکتکنندگان در انتشار گازهای گلخانه ای بوده است (او و ژان، 2018؛ س. وانگ و همکاران، 2017)، تلاش های قابل توجهی و مجموعه ای از اقداماتی برای برآورده شدن نیازهای توسعه پایدار چین صورت گرفته است. در نتیجه، چین به بزرگترین بازار خودروهای الکتریکی تبدیل شده است و همچنان به رشد سریع با سرعت بالا ادامه می دهد (Lin و Wu، 2018) و فروش آن در سال 2017 به 777000 رسیده است.
Year: 2018
Publisher : ELSEVIER
By : Jicheng Liu, Qiushuang Wei
File Information: English Language/ 24 Page / size: 661 KB
سال : 1396
ناشر : ELSEVIER
کاری از : Jicheng لیو، Qiushuang وی
اطلاعات فایل : زبان انگلیسی / 24 صفحه / حجم : KB 661
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.