توضیحات
ABSTRACT
In this paper, the effects of different types of excitation systems and PSS on the SSR damping characteristics are studied. The complex torque coefficient approach realized by time domain simulation – the Test Signal Method is adopted. The studied system consists of a single-machine infinite bus system. Three types of excitation systems—IEEE AC1A, AC2A, ST1A excitation systems are selected as examples. Frequency scanning in the subsynchronous frequency range is performed to calculate the subsynchronous electrical damping characteristics of the unit. Effects of excitation systems with moderate or high response on the electrical damping are investigated. Two situations including excitation system without PSS and with PSS are considered. At the same time, different input signals of PSS are used respectively. In addition, the effects of the parameters of PSS on the electrical damping are also investigated. The results are analyzed in detail and some important conclusions are drawn.
INTRODUCTION
It is well known that a high response exciter is beneficial in increasing synchronizing torque. However, in so doing it introduces negative damping. With negative damping,power swing oscillations which have relatively low frequency, between 0.1~2 Hz, might occur . There are several ways to damp the power swing oscillations. An effective way is to provide a power system stabilizer. The theories and researches on PSS have been much more mature . Subsynchronous Oscillation has always been an important problem in power systems and great deal of attention has been focused on this subject. Various countermeasures to SSR problem have also been developed . A lot of papers on the excitation control using the power system stabilizer (PSS) as a countermeasure of the SSR have been published . Most of these researches are focused on designing the excitation control or a PSS by employing different methods to damp subsynchronous oscillations. But the SSR damping characteristics with different excitation systems and PSS are rarely discussed. This paper establishes a study model of a single-machine infinite bus system with IEEE AC1A, AC2A, ST1A excitation systems and a single input signal power system stabilizer . The effects of these exciters and PSS on the SSR damping characteristics are studied. The complex torque coefficient approach realized by time domain simulation—the Test Signal Method, is adopted.
چکیده
در این مقاله اثرات انواع مختلف سیستم های تحریک و PSS بر ویژگی های خمشی SSR مورد مطالعه قرار گرفته است. رویکرد ضریب گشتاور پیچیده که توسط شبیه سازی دامنه زمان انجام می شود – روش سیگنال تست پذیرفته شده است. سیستم مورد مطالعه شامل یک سیستم اتوبوس بی نهایت تک ماشین است. سه نوع سیستم تحریک – IEEE AC1A، AC2A، سیستم های تحریک ST1A به عنوان نمونه انتخاب شده اند. اسکن فرکانسی در محدوده فرکانس زیر سینک انجام شده برای محاسبه ویژگی های مودینگ الکتریکی سون سگمنت واحد است. اثرات سیستم های تحریک با پاسخ متوسط و یا بالا بر روی مهار الکتریکی بررسی می شود. دو حالت شامل سیستم تحریک بدون PSS و PSS در نظر گرفته شده است. در عین حال، سیگنال های مختلف ورودی PSS به ترتیب استفاده می شود. علاوه بر این، اثرات پارامترهای PSS بر محرک الکتریکی نیز بررسی شده است. نتایج به طور دقیق مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرند و برخی از نتایج مهم به دست می آید.
مقدمه
به خوبی شناخته شده است که یک افزایش دهنده پاسخ بالا در افزایش گشتاور همگام سازی مفید است. با این حال، در انجام این کار، منفی منفی را معرفی می کند. با نوسان منفی، نوسانات نوسان برق که دارای فرکانس نسبتا کم هستند بین 0.1 ~ 2 هرتز ممکن است اتفاق بیفتد. چندین روش برای نوسان نوسان برق وجود دارد. راه موثر این است که یک سیستم تثبیت کننده قدرت را ارائه دهیم. نظریه ها و تحقیقات روی PSS بسیار بالغ شده اند. نوسان متناوب همواره یک مشکل مهم در سیستم های قدرت بوده است و توجه زیادی به این موضوع متمرکز شده است. همچنین اقدامات مختلفی برای حل مسئله SSR صورت گرفته است. بسیاری از مقالات در مورد کنترل تحریک با استفاده از تثبیت کننده سیستم قدرت (PSS) به عنوان مقابله با اقدامات SSR منتشر شده است. اکثر این تحقیقات بر روی طراحی کنترل تحریک یا PSS با استفاده از روش های مختلف برای نوسانات زیر سینک مرطوب تمرکز می کنند. اما ویژگی های سقوط SSR با سیستم های مختلف تحریک و PSS به ندرت مورد بحث قرار می گیرد. این مقاله یک مدل مطالعه یک سیستم اتوبوس بی نهایت تک ماشین با سیستم های تحریک IEEE AC1A، AC2A، ST1A و یک تثبیت کننده سیستم قدرت سیگنال ورودی را ایجاد می کند. اثرات این اکسیدرها و PSS بر ویژگی های خمشی SSR مورد مطالعه قرار گرفته است. رویکرد ضریب گشتاور پیچیده که توسط شبیه سازی دامنه زمان انجام می شود، روش تست سیگنال است.
Year: 2010
Publisher : IEEE
By : Fan Zhang, Zheng Xu
File Information: English Language/ 7 Page / size: 303 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1389
ناشر : IEEE
کاری از : فن ژانگ، ژنگ Xu
اطلاعات فایل : زبان انگلیسی / 7 صفحه / حجم : KB 303
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.