توضیحات
چکیده
امروزه در دنيا يكي از بهترين سيستم هاي حمل ونقلي سيستم، حمل ونقل ريلي مي باشدو با توجه به سرعت بالاي قطار ها باعث شده است تا تغييراتي در سيستم سازه هاي ريلي كه قطار روي آن حركت ميكند ، داشته باشيم . كه اين امر خود را در سيستم روسازي جديد به نام روسازي بتني نشان داده است. كه در مقاله حاضر ابتدا ضمن معرفي سيستم روسازي بتني و با توجه به پيشينه روسازي كلاسيك و همچنين با توجه به آئين نامه هاي مرتبط با موضوع و استفاده از تجربيات ومطالعات انجام شده قبلي خصوصا انواع اسلب تراك هاي اجرا شده در دنيا ، باعث شد تا يك مدل بر اساس امكانات اجرايي در داخل كشور تعريف شود و بررسي هاي لازم با در نظر گرفتن بار هاي محوري وارده بر اساس ضوابط داخلي انجام گردد و بعد از تحليل بر اساس نرم افزار هاي طراحي نتايج بدست آمده ارائه گرديده است.
مقدمه
يكي از اهداف مهم راه آهن احداث خطوط آمد و شد مسافر و كالا به صورت اقتصادي و با حداكثر ايمني مي باشد . لازمه اين امر آن است كه خط به عنوان پايه و اساس راه آهن وظيفه خود را به صورت مناسب انجام دهد. براي دستيابي به اين نقش هر جزء متشكله از سيستم بايد وظيفه خاص خود را در برابر بار هاي ترافيك و عوامل محيطي به نحو رضايت بخش انجام دهد. روسازي راه آهن به عنوان يكي از پارامتر هاي اساسي براي خطوط راه آهن از همان ابتداي پيدايش راه آهن از اهميت خاصي بر خو ردار بوده است و مطالعات انجام شده در اين ضمينه خود گوياي اين مطلب مي باشند. همنطور كه امروزه در خطوط راه آهن دنيا مشاهده مي شود خطوط راه آهن با توجه به روسازي آنها به دو دسته كلي تقسيم بندي شده اند كه عبارتند از : – 1روسازي خطوط كلاسيك. 2روسازي خطوط مدرن يا اسلب تراك بايد توجه داشت كه در هرصورت عملكرد اساسي رو سازي خطوط آهن ثابت است و همچنانكه مي دانيم عملكرد خطوط به صورت زير تقسيم بندي مي شود .
ABSTRACT
Today, one of the best systems in the world is the transportation system, and due to the high speed of the trains, it has caused changes in the structure of the rail system on which the train moves. Which has featured in a new pavement system called concrete pavement. In the present article, firstly introducing the concrete pavement system and considering the background of the classic pavement, as well as according to the rules related to the subject and the use of previous experiments and studies, especially the types of slabs of tracks performed in the world, caused one The model is defined on the basis of executive functions within the country and the necessary studies are carried out taking into account the axial loads taken on the basis of internal criteria and after the analysis based on the design software, the obtained results are presented.
INTRODUCTION
One of the main goals of the railway is to construct passenger and goods lines in an economical and with maximum safety. The need for this is that the line serves as the basis of the railway in its proper manner. In order to achieve this role, each component of the system must fulfill its specific task of satisfying the traffic loads and environmental factors. Railroad pavement has been one of the main parameters for railways since the very beginning of the railway, and the studies carried out on this topic are self-explanatory. As seen today in the railway lines of the world, the railways are divided into two general categories according to their pavement: – 1 pavement of classic lines. 2 Modern pavement lines or slab tracks It should be noted that in any case the basic operation of the railways is constant and, as we know, the line performance is classified as follows.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Alireza Divandari, Mansour Ghale Noi
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 831 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : عليرضا ديواندري ،منصور قلعه نوي
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 831
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.