توضیحات
چکیده
از آنجا كه نخستين پارامتر در توانايي ايجاد اتصال در استفاده از روش بريزينگ، وقوع تر شوندگي در سطح فلز زمينه توسط آلياژ بريزينگ مورد استفاده مي باشد، در تحقيق حاضر اين موضوع مورد بررسي قرار گرفته است. كاربرد اين هانيكوم در دم هواپيماي مافوق صوت مي باشد و دماي كاري آن در حدود 400 oCاست، لذا انتخاب آلياژ بريزينگ BNi-2و لحيم كاري تحت خلاء مي تواند گزينه مناسبي باشد. مشكل اصلي تشكيل فازهاي ترد جامد در فاز مذاب در حين سیكل لحيم كاری مي باشد كه باعث كاهش سياليت مذاب و در نتيجه كاهش تر شوندگي مي شود، بنابراين نیاز به كنترل دقيق دما و زمان در سيكل بريزينگ مي باشد. در نهايت دما Cو زمان 25دقيقه بعنوان حالت بهينه انتخاب شد.
مقدمه
ساختارهاي هانيكومي ساندويچي شكل بطور موفقيت آميزي از ابتداي سال 1950در صنايع هواپيمايي و صنايع فضايي و دريايي مورد استفاده قرار گرفته اند، كه اين ناشي از نسبت استحكام فشاري به وزن بالا، تحمل دماهاي بالا، و مقاومت به خوردگي عالي مي باشد. نوع مرسوم ساختمانهاي هانيكومي شامل دو ورقه در بالا و پايين است كه هسته هانيكوم ما بين آنها قرار گرفته است . هانيكوم ها معمولا از فويل هايي با ديواره سلولي مي باشند كه بوسيله جوشكاري مقاومتي به يكديگر متصل شده اند . در ساختمان هانيكوم، ورقهاي افقي در وحله اول سطح اتكاء نيرو مي باشند و هسته هانيكوم نيز مقاومت به پيچش را براي سازه فراهم مي كند. هدف در طراحي هانيكوم ها، ايجاد يك تركيب با پايداري كامل و تحمل استحكام مورد نظر است، بطوريكه حداقل ضخامت و وزن را داشته باشد. كاربرد هانیكوم ها بستگي به دماي كاربرد آنها دارد و بدین ترتیب وابسته به خواص فلز پايه و روش اتصال مي باشد . كاربرد هانيكوم هاي بكار رفته در اين تحقيق در دم هواپيماهاي مافوق صوت مي باشد و از فولادهاي زنگ نزن رسوب سخت شده AMS5520و AMS5525ساخته شده اند. دمای کاری آنها حدود 400 oCيم باشد و از اين رو استفاده از آلياژ بریزینگ بر پايه نيكل مي تواند انتخاب مناسبي باشد.
ABSTRACT
Since the first parameter in the ability to bond in the use of the Brysing method, the occurrence of shrinkage at the surface of the metal is used by the Brysing alloy, this study has been investigated in this paper. The use of this honeycomb in the tail of the supersonic airplane and its operating temperature is about 400 ° C. Therefore, the choice of BNi-2 brushing alloys and vacuum soldering can be a good option. The main problem is the formation of solid crude phases in the melt phase during the solder cycle, which reduces the fluidity of the melt and, as a result, decreases the wear, therefore, it is necessary to accurately control the temperature and time in the brizing cycle. Finally, the temperature of C and the time of 25 minutes were selected as optimal.
INTRODUCTION
Sandwich formations have been successfully used since the early 1950’s in the aerospace and marine industries, which is due to the high compressive strength ratio, high temperature tolerance and excellent corrosion resistance. The conventional type of honeycomb buildings consists of two sheets at the top and bottom of which our honeycomb core is located between them. Hincoms are usually cell wall-based foils that are bonded together by resistance welding. In the Hunikum building, the horizontal sheets are at the first level of strength, and the hanikom core also provides tensile strength to the structure. The goal of designing honeycombs is to create a combination with complete stability and tolerance to the desired strength, with minimum thickness and weight. The use of honeycomes depends on their application temperature and thus depends on the base metal properties and the bonding method. The application of the honeycombs used in this study is in the tail of the supersonic airplanes and is made of hardened sinter steels AMS5520 and AMS5525. Their operating temperature is about 400 ° C, so using nickel-based brass alloy can be a good choice.
Year: 2007
Publisher : 11th National Congress of metallurgy of Iran
By : Saeed Mehrizi, Ali Mohammad Hadian
File Information: persian Language/ 11 Page / size:897 KB
سال : 1386
ناشر : يازدهمين كنگره ملي مهندسين متالورژی ايران
کاری از : سعید مهریزي , علی محمد هادیان
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 11 صفحه / حجم : KB 897
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.