توضیحات
خلاصه
بروز خرابی در روسازي باعث کاهش عمر روسازي و ایمنی استفاده کنندگان از راه و افزایش هزینه نگهداري روسازي، زمان سفر و مخارج استفاده کنندگان می شود. به منظور اصلاح مشخصات قیر مورد استفاده در روسازي در این تحقیق از پودر لاستیک قابل بازپخت تولید شده در داخل کشور (یزد تایر) استفاده شد. مواد مورد استفاده در این تحقیق قیر ،70/60قیر VB(قیر300/200) و پودر لاستیک قابل بازپخت می باشند. با انجام آزمایش هاي کلاسیک قیر دیده شد که با افزودن 26درصد پودر لاستیک درجه نفود حداکثر به میزان 32درصد کاهش یافت، نقطه شکست فراس به -42 درجه سانتی گراد رسید، نقطه نرمی، بازگشت پذیري الاستیک، حداکثر به میزان 40و 366درصد افزایش یافتند. با افزایش درصد پودر لاستیک حساسیت حرارتی کاهش می یابد. آنگمی براي همه درصدهاي پودر لاستیک کاهش چشمگیر داشت. نقطه نرمی و بازگشت پذیري الاستیک با پیرشدگی در RTFOافزایش یافتند. با محاسبه ویسکوزیته با استفاده از دستگاه RVدیده شد که با افزایش درصد پودر لاستیک و پیرشدگی در RTFOویسکوزیته افزایش می یابد. دماي بالاي عملکردي PGنمونه ها با استفاده از دستگاه DSRبه دست آمد و افزایش درصد پودر لاستیک تاثیر چشمگیري در افزایش آن داشت.
مقدمه
علیرغم کاربردهاي بسیار زیاد قیر، این ماده داراي خواص فیزیکی- مکانیکی کاملا رضایت بخشی نمی باشد و داراي ضعف هاي عمده اي نظیر: حساسیت نسبتا بالا به تغییرات حرارت و در نتیجه محدود بودن بازه دماي سرویس، نرمی بیش از حد در دماي بالا و در نتیجه شیارشدگی کمی الاستیسیته در دماي پایین و در نتیجه ترك خوردگی حرارتی و نیز خاصیت ویسکو الاستیکی قیر که سبب ایجاد تغییر شکل هاي ماندگار در مخلوط آسفالتی می شود، است. موضوع مواد افزودنی در مخلوط آسفالتی در دو دهۀ اخیر تحت مطالعۀ بیشتري قرار گرفته است. پودر لاستیک هاي مستعمل یکی از این مواد است که به دلیل ارزانی، قابلیت دسترسی آسان، مصرف یک زبالۀ برگشت ناپذیر، بالا بردن عمر مخلوط آسفالتی و بهبود خواص دراز مدت آن، در سالهاي اخیر در دنیا مورد توجه خاصی قرار گرفت.
ABSTRACT
The damage to the pavement will reduce the road pavement life and safety of road users, and increase the cost of maintaining the pavement, travel time and user costs. In order to correct the bitumen profile used in the pavement, annealed rubber powder produced inside the country (Yazd Tire) was used in this study. The materials used in this research are bitumen, 60/70 bit VB (200/300 bitumen) and rubber rubber powder. By performing classical bitumen experiments, adding up to 26% of the rubber powder dropped by a maximum of 32%, the fraas failure rate reached -42 ° C, the softness point, the elasticity of the return, increased by a maximum of 40 and 366%. By increasing the percentage of powdered rubber, the thermal sensitivity decreases. Angmium had a significant drop in the percentage of powdered rubber. The elasticity and elasticity of elasticity increased with aging in RTFO. By calculating the viscosity using RV, the viscosity increased with increasing the percentage of rubber powder and aging in RTFO. High performance temperature of PG samples was obtained using DSR device and increasing the percentage of powdered rubber had a significant effect on its increase.
INTRODUCTION
Despite its enormous applications in bitumen, this material does not have completely satisfactory physical and mechanical properties and has major weaknesses such as: relatively high sensitivity to heat changes, and therefore limited service temperature range, excessive softness at high temperatures and in The result is a slight elasticity bursting at a low temperature, as a result of thermal cracking, as well as the properties of bituminous visco, which causes permanent deformation in the asphalt mixture. The topic of additive in asphalt mixes has been studied in the last two decades. Powdered tires are one of these materials that have been considered in recent years because of low cost, easy accessibility, the use of irreversible waste, life span of asphalt mix and its long-term properties.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Pedram Aghajani , Fereydoun Moghadas Nezhad
File Information: English Language/ 7 Page / size: 281 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : پدرام آقاجانی ، فریدون مقدس نژاد
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 7 صفحه / حجم : KB 281
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.