نگاهي به تجارب كشورهاي مختلف در اجراي برنامه عملكرد بلندمدت روسازی (LTPP)

توضیحات

چکیده

سالانه بخش قابل توجهي از بودجه ملي صرف توسعه , نگهداری و مرمت روسازی شبکه راه ها میشود. تعمير و نگهداري موثر باعث كاهش هزينه چرخه عمر روسازي و تامين يك سطح سرويس مناسب براي كاربران راه می گردد. پاسخ به چرايي و چگونگي عملكرد روسازي در حين خدمت- دهي و دانستن  علت اينكه چرا برخي روسازي ها عملكرد بهتري نسبت به بعضي ديگر دارند، منجر به اجراي روسازي هايي با عملكرد بهتر و هزينه مناسب خواهد شد.  سيستم هاي مديريت روسازي براي انجام اين مهم نيازمند در اختيار داشتن بانك هاي اطلاعاتي جامع ارزيابي عملكرد روسازی  هستند. از اين رو براي  ارزيابي عملكرد روسازي تحت بارهاي ترافيكي، پروژهاي تحت عنوان برنامه عملكرد بلندمدت روسازي يا LTPP1از اواخر دهه ی 1980 ميلادي در آمريكاي  شمالي و به تدريج در ساير كشورها اجرا شد. بطور كلي اطلاعاتي مانند بار ترافيك عبوري، شرايط محيط , مصالح مورد استفاده و نوع روسازي، و همچنين  راهبردهاي مختلف تعمير و نگهداري اعمال شده در كنار شرايط عملكردي روسازي در بازه هاي زماني مختلف، پايگاه داده برنامه LTPPرا تشكيل مي دهند.  داده هاي به دست آمده از LTPPروش هاي طراحي موجود را ارزيابي نموده و نقطه شروعي براي توليد روش های جديد طراحي و نيز مدل هاي  پيش بيني وضعيت آينده روسازي هستند كه در واقع هسته سيستم مديريت روسازي و توسعه روشهاي طراحي مكانستيك روسازي را شامل مي شوند.  در اين مقاله ضمن معرفي برنامه عملكرد بلندمدت روسازي، تجارب مختلف اجراي آن از جمله در آمريكاي شمالي (ایالات متحده آمریکاا و کانادا) ,استرالیا,  هند ونیوزلند بررسي شده و نحوه استفاده از اطلاعات آن در سيستم مديريت روسازي اين كشورها بيان شده است.

 

 

مقدمه

توسعه ,نگهداری و مرمت روسازی شبکه راه ها هرساله بخش قابل توجهی از بودجه ملی کشورها را به خود اختصاص میدهد.تعمير و نگهداري موثر باعث  كاهش هزينه چرخه عمر روسازي و تامين يك سطح سرويس مناسب براي كاربران راه می گردد. پاسخ به چرايي و چگونگي عملكرد روسازي در حين  خدمت دهي و دانستن علت اينكه چرا برخي روسازي ها عملكرد بهتري نسبت به بعضي ديگر دارند منجر به اجراي روسازي هايي با عملكرد بهتر و هزينه  مناسب خواهد شد.

 

 

ABSTRACT

A significant portion of the national budget is spent annually on the development, maintenance and restoration of road pavement roads. Effective maintenance will reduce the cost of the pavement life cycle and provide a level of service to the users. The response to the gravity and the manner in which the pavement performs during service and knowing why some pavements perform better than some others will lead to better pavement and cost effective pavement. Pavement management systems require extensive information banks to evaluate the performance of pavements to accomplish this. Therefore, in order to assess the pavement performance under traffic loads, a project called the LTPP1 long run performance program was implemented in North America from the late 1980s and gradually implemented in other countries. In general, information such as traffic load, environmental conditions, materials used and type of pavement, as well as different maintenance and repair strategies applied along with pavement operating conditions at different time intervals, form the LTPP program database. The data obtained from LTPP assess existing design methods and provide a starting point for the production of new design methods, as well as predictive models for the future pavement situation, which in fact are the core of the pavement management system and the development of pavement mechanistic design methods. In this paper, introducing a long-term pavement performance plan, various experiences of its implementation, including in North America (USA and Canada), Australia, India and Nizzland, have been explored and how its information is used in the pavement management system of these countries.

INTRODUCTION

The development, maintenance and restoration of road pavement roads each year accounted for a significant part of the national budget of the countries. Effective maintenance and maintenance will reduce the cost of pavement life and provide a level of service to the users. The response to the gravity and how the pavement performs during service and knowing why some pavements perform better than others will lead to better pavement and cost effective pavement.

Year: 2011

Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering

By : Nader Solati, Kambiz Behnia, Sasan Aflaki 

File Information: persian Language/ 10 Page / size: 323 KB

Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart

Download tutorial

سال : 1390

ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران

کاری از : نادر صولتي ،كامبيز بهنيا ،ساسان افلاكي

اطلاعات فایل : زبان فارسی / 10 صفحه / حجم : KB 323

فقط اعضای سایت پس از ثبت نام و اضافه کردن به سبد خرید می توانند دانلود رایگان کنند.خوشحال می شویم به ما پبیوندید

آموزش دانلود