ارتقا سیستم کنترل فرمان با کنترل یک موتورDCبدون جاروبک

چکیده

در راستاي ارتقا و بهبود عملکرد سیستم هاي سنتی کنترل فرمان خودرو،از یک راه انداز یا تحریک کننده همراه با یک  موتورDC بدون جاروبک در داخل سیستم گیربکس استفاده می شود.این ابزار کنترل کننده موقعیت سوپاپ تعویض گیربکس می باشد که از میکروکنترلر موتورهاي HC12براي برنامه ریزي یک سیستم کنترل دنده استفاده گردیده و در ادامه بازدهی موتور مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفته است.

مقدمه

در سیستم هاي تعویض الکترونیکی،مشکلات سیستم هاي کلاچ معمولی مانند وقفه در انتقال توان در حین تعویض دنده و وابستگی شدید عملکرد سیستم به مهارت راننده، عملا از بین خواهد رفت. در این گونه سیستم ها اتصال مکانیکی بین گیربکس اتوماتیک و دسته دنده اتومبیل ها در حال جایگزینی با سیستم هاي الکترومکانیکی است. این سیستم عملکردهاي جدید امنیتی و انعطاف پذیري را ارتقا می بخشد. بسیاري از سیستم هایی که به صورت سنتی کاملا مکانیکی بوده اند امروزه به روش هاي الکترو مکانیکی کنترل می شوند.به چنین سیستم هایی معمولا “با سیم ” گفته می شود که جهت انتقال جریان الکترونیکی و فرمان هاي کنترلی (در مبحث تعویض سیستم هاي مکانیکی با نوع برق آن ها) بکارگیري می شود. نمونه هایی از این سیستم عبارتست از:فرمان الکتریکی، سیستم ترمز برقی و سیستم فرمان الکتریکی . دلیل اصلی استفاده از ازیک موتور DCبدون جاروبک عمر مفید و توانایی عملکرد آن درون  روغن جعبه دنده است. تا کنون دو نمونه عملی، یکی براي کلاس Eخودروهاي مرسدس بنز و دیگري براي خودروي جیپ کروچی مدل گراند کروچی،از چنین  سیستمی ساخته شده است که هر دو از موتورهاي DCمعمولی استفاده کرده اند. در ابتدا احتمال حذف کامل دسته دنده وجود دارد.این عمل موجب افزایش آزادي طراحی داخلی خواهد شد.یا بطورشایع در ماشین هاي ایالات متحده،در کنار فرمان اتومبیل قرار داشت، چرا که یک ارتباط مکانیکی می بایست بین گیربکس وجود داشته باشد. در حال حاضر عمل تعویض دنده را میتوان از طریق دسته دنده،دسته بازي ازجلوي  استیک،صفحه لمسی یا کلید هاي قرار گرفته در هرجاي ماشین انجام داد.

ABSTRACT

In order to upgrade and improve the performance of traditional car steering control systems, a drive or instillator with a non-brushless DC motor is used inside the gearbox. This gearbox control gear is a switch from the HC12 engine microcontroller to the program. A gear control system has been used and the engine efficiency has been evaluated and evaluated.

INTRODUCTION

In electronic switching systems, the problems of conventional clutch systems, such as interruptions in power transmission during gear shift and the high dependence of the system’s performance on driver skills, will virtually be eliminated. In these systems, the mechanical connection between the automatic gearbox and the gears of cars is being replaced by electromechanical systems. This system will enhance the new security and flexibility features. Many of the systems that are traditionally fully mechanically controlled today are electromechanically controlled. Such systems are usually referred to as “wires” for the purpose of transmitting electronic current and control commands (in the context of the replacement of mechanical systems With their type of power). Examples of this system include: electric steering, electric brake system and electric steering system. The main reason for using a brushless DC motor is its useful life and its ability to function in the gearbox oil. So far, two practical examples, one for the E-Class Mercedes-Benz and the other for the Carter’s Jeep Carter Grand Car, have been made from a system that uses both conventional DC motors. At first, there is the possibility of a complete belt off. This will increase the freedom of the interior design. Or it was commonly found in the US car, besides the steering wheel, because there was a mechanical connection between the gearbox. At the moment, the gearshift can be done through the gear lever, the grip handle, the touch screen, or the keys located anywhere in the car.

Year: 2017

Publisher : International Conference on Electrical Engineering

By : Alireza Eskandari

File Information: Persian Language/ 11 Page / size: 256 KB

Download

سال : 1396

ناشر : کنفرانس بین المللی مهندسی برق

کاری از :  علیرضا اسکندري 

اطلاعات فایل : زبان فارسی / 11 صفحه / حجم : KB 256

آموزش دانلود