توضیحات
چکیده
تحلیل و طراحی تونل ها و ارزیابی پایداري آنها وابسته به عوامل متعدد از جمله هندسه تونل، ابعاد، شرایط توده اعم از خاك و سنگ، عمق تونل از زمین و… است که این موضوع را بسیار پیچیده و مستلزم بررسی هاي مختلف اعم از مطالعات میدانی، اندازه گیري تنش ها در زمین، استفاده از روشهاي تجربی و غیره میسازد. در این مقاله با بررسی کامل تونل شماره (3) راه آهن شیراز -عسلویه -بوشهر، در ابتدا به تحلیل اثر سینه کار که باعث به وجود آمدن تغییر شکل هاي اولیه در تونل، قبل از نصب پوشش میشود پرداخته میشود. سپس منحنی مشخصه زمین به سه روش همگرایی -محصوریت، روش عددي تفاضل محدود با نرم افزار FLAC 4.0و روش عددي المان محدود با نرم افزار Phase2 7.0مورد بررسی قرار گرفته در نهایت پوشش مورد نیاز تونل ارائه شده و میزان تطابق نتایج مورد ارزیابی قرار میگیرد.
مقدمه
تونل شماره (3)راه آهن شیراز -عسلویه -بوشهر از حاشیه زرقان (شمال شیراز) آغاز شده و پس از گذر از شمال دریاچه مهارلو و گذر از شهرستان کوار در شمال فیروز آباد به انتها میرسد. بخش قابل توجهی از این تونل ویژگی ریختاري کوهستانی دارد. درازاي تونل در حدود 4150متر میباشد که با توجه به وضعیت کوهستانی اشاره شده داراي سرباره متغیر است. با توجه به پروفیل هاي طولی، بیشترین مقدار سرباره ونل در حدود 440متر میباشد. تونل داراي مقطع نعل اسبی با عرض مفید 7متر و ارتفاع 7.5متر از روي ریل است. بخش عمده ایی از توده نگ تشکیل دهنده تونل شماره (3) از سنگ آهک آسماري میباشد. با توجه به میزان سرباره متغیر و تغییرات خصوصیات توده سنگ در طول مسیر، تونل به سه بخش مجزا تقسیم بندي شده است. سنگ میزبان تونل شماره (3)شامل مجموعه ایی از سنگ آهک، سنگ آهک ماسه ایی، سنگ آهک مارنی و سنگ آهک پوسته پوسته یا (Shelly limestone) میباشد. رنگ سنگ آهک ها کرم -نخودي است و سطح آن ناصاف و مضرس است. شیب لایه ها نیز 15تا 20درجه میباشد و تا میانه مسیر تونل این مقدار شیب تغییر نمیکند. در نیمه خروجی تونل، میزان لایه هاي سنگ آهک مارنی افزایش پیدا میکند.
ABSTRACT
The analysis and design of the tunnels and their assessment of stability are dependent on several factors such as tunnel geometry, dimensions, soil and rock masses, tunnel depths of the earth, etc. This subject is very complex and involves various studies including Field studies, measuring tensions on the ground, using experimental methods, and so on. In this paper, with a full review of Shiraz-Azul-e-Bushehr railway tunnel No. 3, we first analyze the effect of the workpiece that causes the initial deformation in the tunnel before the coating is installed. Then, the characteristic curve of the land is studied in three methods: convergence-completeness, numerical finite difference method with FLAC 4.0 software and numerical finite element method with Phase2 7.0 software. Finally, the required tunnel coverage is presented and the compliance rate of the results is evaluated. .
INTRODUCTION
The tunnel number 3 of the Shiraz-Assoliuz-Boushehr railway starts at the edge of Zarghan (north of Shiraz) and passes through the north of the Maharlou Lake and passes through the city of Quar in the north of Firoozabad. A significant part of this tunnel is mountainous. The length of the tunnel is about 4,150 meters, which has variable slag due to the mountainous situation. According to longitudinal profiles, the maximum amount of veneer slag is about 440 meters. The tunnel has a horseshoe section with a useful width of 7 meters and a height of 7.5 meters on the rails. The major part of the mass is the tunnel number (3) of Asmari limestone. Due to the amount of slag and changes in rock mass along the path, the tunnel is divided into three separate sections. The tunnel host number 3 rock contains a set of limestone, sandstone, limestone, limestone and limestone (Shelly limestone). The color of limestone is a worm-like one and its surface is uneven. The slope of the layers is 15 to 20 degrees, and this slope does not change to the middle of the tunnel route. At the halfway point of the tunnel, the amount of marl limestone is increased.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Ahmad Fahimi Far, Pooya Hamdi
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 207 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : احمد فهیمی فر ،پویا حمدي
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 207
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.