توضیحات
چکیده
سازه ي بازشوي قيچيسان داراي ويژگي منحصر به فردي است و آن تبديل سريع سازه از تاشه ي بسته به تاشه ي باز ميباشد كه لازمه چنين خصيصه اي وجود اتصالات سينماتيكي ميباشد. اين اتصالات باعث جابجايي نسبي بزرگ بين اعضاء، تحت تغييرشكل هاي كوچك ميشود. المان هاي قيچيسان اساس و پايه ي سازه ي بازشوي قيچيسان را تشكيل ميدهند. اين المان ها داراي دو ميله مستقيم ميباشد كه در نقطه ي مياني داراي اتصال لولا و در چهار نقطه ي مياني به ديگر المان ها مفصل شده اند. اين سازه ها در حين بازشدن، رفتار غيرخطي هندسي از خود نشان ميدهند كه غالباً متأثر از اصطكاك اتصالات و ناسازگاري هندسي بين اعضاء سازه ميباشد. در اين مقاله سعي شده است كه با دخيل كردن اثر اصطكاك در رفتار مدل عددي سازه، رفتار آن را به مدل تجربي و آزمايشگاهي نزديك كند.
مقدمه
عرصه ي كاربرد سازه هاي بازشوي مدرن و امروزي بطور قابل ملاحضه اي متفاوت و وسيعتر از سازه هاي بازشوي سنتي و قديمي (چادر، خيمه و …) ميباشد. كاربرد سازه هاي بازشوي امروزي اغلب در ايجاد پناهگاه هاي موقت بعد از حوادث طبيعي، سازه هاي نمايشگاهي و همچنين در صنعت هوافضا ميباشد. بررسي و تحليل سازه براي حصول اطمينان از بازشدن سازه باعث تحميل هزينه مضائف طراحي نسبت به سازه هاي معمولي غيربازشو ميشود. براي برخي كاربردها، مانند صنعت هوافضا، بررسي قابليت باز و بسته شدن سازه ضروري است و به دنبال آن هزينه ي بالاي طراحي نيز توجيح اقتصادي دارد. مزايا و قابليتهاي سازه اي فراوان سازه هاي بازشو باعث ايجاد انگيره ي كافي براي تحقيق و بررسي بيشتر در اين زمينه شده است. ميتوان گفت قابليت باز و بسته شدن سازه هاي بازشو مبحث تقريباً پيچيده اي است و هنوز قابل بررسي است و اين پيچيدگي در مورد سازه ي بازشوي قيچيسان بيشتر هم ميشود. سازه ي بازشوي قيچيسان، سازه ي خودايستا مي باشد و براي رسيدن به خودايستايي بايد يك سري قيود هندسي را ارضا كند. قيود هندسي در سازه ي بازشوي قيچيسان بر اساس عملكرد المان هاي قيچيسان تدوين و تعيين ميشود. وجود اتصالات سينماتيك لولا و مفصلي در اين المان ها و قيود هندسي حاكم بر اين المان ها ضامن خودايستا بودن اين سازه ها است. بنابراين براي دستيابي به ويژگي هاي خود ايستا بودن و قابليت باز و بسته شدن در سازه، ضروريست كه شرايط واقعي موجود در سازه مانند اصطكاك اتصالات را در نظر گرفت.
ABSTRACT
These connections cause a large relative displacement between members, under small variations. The Qihisan elements form the basis of the Qihisan dashboard structure. These elements have two straight rods which are connected to the other elements at the midpoint of the hinge connection and in the middle four points. In this paper, it has been attempted to close its behavior to the empirical and experimental models by involving the friction effect on the behavior of the numerical model of the structure.
INTRODUCTION
The field of application of modern and modern pop-ups is considerably different and wider than the traditional and old pop-ups (tents, tiles, etc.). The use of contemporary open structures is often used to create temporary shelters after natural disasters, exhibitions and the aerospace industry. Investigating and analyzing the structure, to ensure structural opening, causes the cost of design dual to non-open structures. For some applications, such as the aerospace industry, the study of the ability to open and close the structure is essential, and the resulting high design cost has economic justification. The advantages and abundance of structural features of the open source structures have provided enough insight into further research in this field. It can be said that the ability to open and close open structures is a rather complicated topic and is still to be studied, and this complexity is even more pronounced in the case of a scaffold structure. The Qaychisan dashboard structure is a self-standing structure and a geometric constraint series must be satisfied to achieve self-restraint. The geometric constraints are formulated and determined on the basis of the Qihisan elements. The presence of hinge and joint kinematic joints in these elements and the geometric constraints governing these elements guarantee the self-restoration of these structures. Therefore, in order to achieve its own properties and the ability to open and close the structure, it is necessary to consider the actual conditions in the structure such as the friction of the joints.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Mohammad Javad Rezaei, Nasser Taleb Bidokhty
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 551 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : محمدجواد رضائي ، ناصر طالب بيدختي
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 551
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.