توضیحات
چکیده
در مناطق با لرزه خيزي بالا، روانگرايي همواره يكي از مخربترين و فاجعه آميزترين پديده هايي بوده است كه در اكثر زلزله ها موجب وارد آمدن خسارات جزيي تا كلي به ساختمانها، پلها، تونلها، تأسيسات زيربنايي و…گرديده است. در اين بررسي با استفاده از نرم افزار تحليلي Liquefy4.0 و نتايج آزمون هاي برجاي خاك همچون SPTو CPTبه ارزيابي احتمال وقوع روانگرايي در ايستگاه E2خط 2قطار شهري زيتبر پرداخته شده است. نتايج حاصل در اين تحقيق نشان ميدهد كه در صورت فعاليت گسل تبريز ديده روانگرايي بوقوع خواهد پيوست. در اين مطالعه تعدادي از مؤثرترين روش هاي كاهش احتمال وقوع روانگرايي در ساختگاه ايستگاه E2بررسي گرديده و در نهايت با توجه به اقتصاد طرح، امكان و سهولت اجرا بر اساس شرايط و محدوديتهاي فني و اجرايي، مناسبترين و مؤثرترين گزينه انتخاب شده است.
مقدمه
سيلان يا روانگرايي خاك پديده اي است كه در زمينهاي ماسهاي اشباع با تراكم پايين، به علت افزايش فشار آب حفره اي و از دستدادن مقاومت برشي زمين اتفاق مي افتد. خاكهايي كه مقاومت برشي خود را به طور كامل از دست ميدهند مانند يك مايع ليظ عمل كرده و در خلال زلزله به صورت سيلان و جوشش ماسه ظاهر مي شوند. در سالهاي اخير روشهاي آزمايشگاهي و صحرايي متعددي جهت ارزيابي مقاومت روانگرايي خاكها ارائه شده است. ازجمله روشهاي ارزيابي صحرايي مي توان به استفاده از آزمايش مقاومت نفوذ استاندارد ،(SPT) آزمايش نفوذ مخروط (CPT) و آزمايشهاي ژئوسايزميك با اندازه گيري سرعت موج برشي اشاره نمود. در اين تحقيق از نتايج آزمايشات SPTو CPTجهت برآورد پتانسيل روانگرايي در بستر ماسه اي ايستگاه E2خط 2قطار شهري تبريز استفاده شده است. در ادامه تكتونيك ساختگاه خط 2متروي تبريز و نيز شرايط لايه بندي مصالح زير سطحي ايستگاه مورد نظر بررسي شده و احتمال روانگرايي با استفاده از نرم افزار Liquefy4.0تحليل گرديده است. در نهايت با توجه به ضريب اطمينان بدست آمده در برابر روانگرايي، لزوم اصلاح و اجراي انواع روشهاي بهسازي ر ساختگاه ايستگاه مورد بررسي قرار گرفته و با توجه به امكان استفاده از يكي از روشهاي بهسازي، اقتصاد طرح، كارايي … و بهترين روش انتخاب شده و براي اجرا در اين ايستگاه پيشنهاد شده است.
ABSTRACT
In high-seismic areas, liquefaction has always been one of the most destructive and most catastrophic phenomena that caused most of the earthquakes to cause minor damage to buildings, bridges, tunnels, infrastructure, and so on. In this study, using the Liquefy4.0 analytical software and the soil test results such as SPT and CPT, an estimation of the likelihood of occurrence of liquefaction in the E2 station of line 2 of the zipter urban train was discussed. The results of this study indicate that liquefaction will occur in the case of Tabriz fault activity. In this study, some of the most effective ways to reduce the likelihood of occurrence of liquefaction in the site of the station E2 are investigated and finally, considering the economics of the design, the feasibility and ease of implementation on the basis of technical and administrative constraints, is the most appropriate and most effective option.
INTRODUCTION
Soil flow or liquefaction is a phenomenon that occurs in low-density saturated sandy soils due to an increase in cavity water pressure and loss of shear strength of the earth. Soils that completely lose their shear strength, act like a leachate fluid and appear in the form of sandy sand and sand during the earthquake. In recent years, several laboratory and field tests have been proposed to evaluate soil leakage resistance. Among the field survey methods, we can mention the use of the standard penetration resistance test (SPT) of the cone penetration test (CPT) and geosyamic experiments by measuring the shear wave velocity. In this research, the results of SPT and CPT experiments have been used to estimate the liquefaction potential in the sand bed of station E2 of line 2 of Tabriz city train. In the following, the tectonic structure of Tabriz Metro Line 2 and the underlayment conditions of the station were studied and the likelihood of liquefaction was analyzed using Liquefy4.0 software. Finally, considering the reliability coefficient obtained against liquefaction, the necessity of correction and implementation of different methods of improvement in the site of the station has been studied and considering the possibility of using one of the methods of improvement, the design economics, efficiency … and the best method of selection And proposed for implementation in this station.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Mehdi Soleimani Gharagol, Majid Kiani
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 285 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : مهدي سليماني قره گل ، مجيد كياني
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 285
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.