توضیحات
ABSTRACT
This paper examines the family of high gain DC-DC converter derived from I-IIA configuration, primarily based on Reduced Redundant Power Processing (RRPP). The primary intention of this study is to determine the best topology for high voltage applications. The steady-state analysis of the proposed topologies is investigated and verified. The denominators of the voltage conversion ratio are observed to be similar for all the derived topologies, and they are in quadratic form. A comprehensive assessment is done based on voltage gain,voltage stress across storage element, switch stress voltage, switch utilization factor and inductor value. The best topology is identified and analyzed thoroughly in Continuous Conduction Mode (CCM) and Discontinuous Conduction Mode (DCM). Also, its performance evaluation and reliability study are also carried out. The advantage of that topology is validated using theoretical and simulation results. Finally, 40 W prototype is developed to verify the results.
INTRODUCTION
Currently, studies on Integrated Power System (IPS) for ships are increasing to integrate several modules such as Power Generation Modules (PGM), Power Distribution Modules (PDM), Power Conversion Modules (PCM), Energy Storage Modules (ESM), Propulsion Motor Modules (PMM) and Power Control Modules (PCON) in order to operate IPS efficiently . DC zonal distribution in the shipboard power system is more advantageous compared to AC radial distribution owing to its difficulties in isolating the fault. Hence, an integrated power system with DC zonal distribution is the hot topic for researchers and the best option for shipboard power system . The energy storage system in next-generation shipboard power supplies is batteries, ultra capacitor, fuel cell, etc. The Shipboard power system is given in figure 1. All Electric Ship (AES) is the best way to power all the loads in the .ship from the common electric platform
چکیده
در این مقاله، خانواده مبدل DC-DC با ولتاژ بالا به دست آمده از پیکربندی I-IIA، به طور عمده بر اساس پردازش انرژی Redundant Power (RRPP) مورد بررسی قرار گرفته است. هدف اصلی این مطالعه تعیین بهترین توپولوژی برای برنامه های کاربردی ولتاژ بالا است. تجزیه و تحلیل حالت پایدار توپولوژی های پیشنهادی بررسی و تایید شده است. معیارهای نسبت تبدیل ولتاژ برای تمام توپولوژي های مشتق شده از یکدیگر شبیه هستند و در فرم درجه دوم هستند. ارزیابی جامع بر اساس افزایش ولتاژ، استرس ولتاژ در عناصر ذخیره سازی، ولتاژ تنش سوئیچ، فاکتور بهره برداری سوئیچ و مقدار القایی انجام می شود. بهترین توپولوژی شناسایی شده و به طور کامل در حالت هدایت پیوسته (CCM) و حالت هدایت دائمی (DCM) مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. همچنین، ارزیابی عملکرد و بررسی قابلیت اطمینان آن نیز انجام شده است. مزیت این توپولوژی با استفاده از نتایج نظری و شبیه سازی مورد تایید قرار می گیرد. در نهایت، نمونه اولیه 40 وات برای بررسی نتایج به دست آمده است.
مقدمه
در حال حاضر مطالعات در مورد سیستم یکپارچه سیستم قدرت (IPS) برای کشتی ها برای ادغام چندین ماژول مانند ماژول های تولید انرژی (PGM)، ماژول های توزیع برق (PDM)، ماژول های تبدیل انرژی (PCM)، ماژول های ذخیره انرژی (ESM)، موتور پیشران ماژول ها (PMM) و ماژول های کنترل قدرت (PCON) برای کارآیی IPS. توزیع منطقه ای DC در سیستم نیروی دریایی در مقایسه با توزیع شعاعی AC به دلیل مشکلات آن در جداسازی خطا، سودمند تر است. از این رو یک سیستم قدرت یکپارچه با توزیع منطقه ای DC موضوع داغی برای محققان و بهترین گزینه برای سیستم نیروی دریایی است. سیستم ذخیره انرژی در نسل بعدی منبع تغذیه کشتی شامل باتری، فوق خازن، سلول سوختی و غیره است. سیستم برق کشتی در شکل 1 آمده است. تمام کشتی های الکتریکی (AES) بهترین راه برای برداشتن تمام بارها در. کشتی از پلت فرم الکتریکی مشترک
Year: 2018
Publisher : IEEE
By : Wang Pu, Ding Sheng, Xuejin Gaoˈ,Huihui Gao
File Information: English Language/ 16 Page / size: 3.71 MB
سال : 1396
ناشر : IEEE
کاری از : وانگ پو، دینگ شنگ، Xuejin Gao، Huihui گائو
اطلاعات فایل : زبان انگلیسی / 16 صفحه / حجم : MB 3.71
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.