توضیحات
چکیده
رابطه سرعت وچگالي پيش بيني عملكرد جريان ترافيك در مقاطع مخلف مسيررا بيان مي نمايد.در حاليكه طي سالها،روابط مختلفي كه بيان كننده ارتباط پارامترهاي اساسي جريان ترافيك مي باشد، انجام گرفته است ولي اين مدلها داراي شكل هاي مختلفي بوده وتاكنون يك مدل واحد ارائه نگرديده است. لذا كاليبره نمودن كليه مدلها وارائه مدلهايي متناسب با شرايط هر ناحيه ضروري مي باشد.اين مطالعه سعي دارد تا بهترين مدلهاي مطرح شده در دنيا را با توجه به فاكتورهاي متعدد تاثير گذار بر كيفيت و خصوصيات جريان ترافيك بزرگ راهي در تعدادي از بزرگراه ها، ارزيابي نمايد ومشخص نمايد ، كدام مدل قابليت انطباق بيشتري با جريان ترافيك بزرگراهي ايران دارد. اين مطالعه با توجه به برداشتهاي ميداني(سرعت،نرخ جريان) وبر اساس رابطه سرعت وچگالي ميزان انطباق مدلهاي مطرح را مورد ارزيابي قرا ر مي دهد.اين مدلها عبارتند از:آندروود،گرين شيلدز ،گرين برگ، درو (مدل عمومي)،مي وادي. پس از بررسي مدلهاي فوق به ارائه مدل جديدي از رابطه سرعت وچگالي پرداخته ايم كه انطباق بيشتري با داده هاي ميداني اين مطالعه دارد.
مقدمه
هدف از ارائه مدلهاي تئوري جريان ترافيك ارزيابي ارتباط بين پارامترهاي جريان ترافيك (سـر فاصـله زمـاني ومكـاني ،تـاخير ،نـرخ جريان،سـرعت ،چگالي و …) در شرايط مختلف مي باشد . اين مدلهاي پيش بيني ،زماني كه هدف ،بررسي تغيير عملكرد بزرگراه ها د ر اثر نصب سيستم هاي كنترل ،شبيه سازي جريان ترافيك و يا ارزيابي اثر تغييرات جريان ترافيك بر زمان سفر،تصادفات،مصرف انرژي وآلودگي هـوا باشـد از اهميـت بيشـتري برخوردار مي گردد.اگر چه جريان ترافيك داراي ماهيت استاتيكي نمي باشد، ولي اين مدلها قادرند تا به عنوان ابز اري كارامد در جهت تعيين رنـج نرمال جريان ترافيك ،مهندسين را در تجزيه وتحليل جريان ترافيك ،تعيين ظرفيت راه ها ،سطح سرويس وبهبود كيفيت آن و محاسبه هزينه هاي سفر در مقاطع مختلف مسير ياري نمايد .
ABSTRACT
The relationship between velocity and density is the prediction of the traffic flow performance in the trajectory sections. While over the years, various relationships have been made that indicate the relationship between the basic parameters of the traffic flow, but these models have different forms and present a single presentation model Is not. Therefore, calibration of all models and the provision of models that are appropriate to the conditions of each area are essential. This study tries to evaluate the best models in the world considering the various factors affecting the quality and characteristics of the high traffic flow in some highways. And indicate which model is more adaptable to the highway traffic in Iran. This study, based on field observations (velocity, flow rate), and based on the relationship between velocity and gravity, assesses the degree of conformity of the proposed models. These models are: Underwood, Green Shields, Green Leaf, Drew (General Model), May The valley After examining the above models, we present a new model of speed and gravity relation that is more consistent with the field data of this study.
INTRODUCTION
The purpose of presenting traffic flow theory models is to evaluate the relationship between traffic flow parameters (time interval and time interval, delay, flow rate, velocity, density, etc.) in different conditions. These prediction models are more important when the purpose is to examine the change in the performance of highways through the installation of control systems, traffic flow simulation or the evaluation of the effect of traffic flow changes on travel time, accidents, energy consumption and air pollution. Although the traffic flow is not static, these models can be used as an efficient tool to determine the normal range of traffic flow, engineers analyze traffic flow, determine the capacity of roads, service level, improve its quality and calculate the cost. Travel assistance in different stages of the route.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Ali Mansour Khaki, Alireza Sarkar
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 1,49 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : علي منصور خاكي ،عليرضا سركار
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 1,49
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.