توضیحات
چکیده
توسعه حمل و نقل ريلي با تكيه بر افزايش سرعت و بار محوري در سالهاي اخير با پيشرفت قابل ملاحظه اي روبرو بوده است . استفاده از بالاست در راه آهن به دلايل متعددي از جمله صرفه اقتصادي ، كمك به زهكشي خط ريلي ، ايجاد حالت ارتجاعي ، جذب صدا و ارتعاش در خط و همچنين سهولت نگهداري تا كنون توجه زيادي را از طرف دست اندركاران صنعت ريلي به خود معطوف نموده است . بالاست به عنوان مصالحي دانه اي در شرايط عملي تحت تاثير بار تكراري ناشي از عبور قطار قرار مي گيرد و همين موضوع لزوم بررسي رفتار سيكليك آن را بوسيله ابزار هاي عددي و آزمايشگاهي بيش از پيش مشخص مي سازد. تحقيقات صورت گرفته در اين زمينه بطور عمده بر تعيين تغيير شكل پلاستيك جمع شونده بالاست و همچنين مدول ارتجاعي ديناميكي آن متمركز بوده و در اين بين تاثير پارامتر هائي همچون آلودگي و اشباع شدگي اين مصالح نيز بر رفتار تنش-كرنش سيكليك آن مطالعه شده است . در تحقيق حاضر ضمن مروري بر ادبيات فني موجود در زمينه رفتار مكانيكي بالاست ، رفتار بالاست تحت تاثير بارگذاري سيكليك ناشي از عبور قطار با استفاده از روش عددي اجزاء مجزاء (DEM)1و با استفاده از نرم افزار PFC2Dمورد بررسي قرار گرفته است . در اين راستا و در قالب يك مطالعه پارامتريك ، تاثير فركانس و دامنه بارگذاري بر تغيير شكل ماندگار و مدول ارتجاعي اين مصالح مورد بررسي قرار گرفته است .
مقدمه
شبكه ي ريلي بخش مهمي از سيستم حمل و نقل يك كشور را تشكيل مي دهد و نقش اساسي در توسعه مناطق مختلف كشور ايفا ميكند ، كه اين امر بستگي به حمل ونقل بار و حجم كالاهاي انتقالي بين شهرهاي بزرگ ، بنادر و مراكز صنعتي و حمل مسافر ، مخصوصا در مناطق شهري دارد . در اين بين هرساله هزينه هاي زيادي صرف ساخت و ساز مسير راه آهن و تعمير و نگهداري آن ميشود . ايمني يك مسير راه آهن ، كه شامل راحتي مسافران هم ميشود، بستگي به اندركنش پيچيده ي اجزاء مختلف در برابر بارگذاري دورهاي (سيكليك ) چرخها با مقادير و فركانس هاي مختلف ميباشد . درگذشته ، بيشتر توجهات به قسمت روسازه مسير (تراورسها، پابندها و ريل) بود و ملاحظات كمتري نسبت به اجزا زيرسازه مسير داشتند كه شامل بالاست ، زيربالاست و بستر ميباشد . تحقيقات متعددي نشان دادهاست كه قسمت اعظمي از هزينه هاي نگهداري به زيرسازه ي مسير اختصاص مييابد ، به عنوان مثال ، زيركوبي ، استفاده از بالاست تازه و يا جايگزيني بالاست . خصوصيات اجزاء زيرسازه مسير بسيار متفاوت تر و همچنين پيچيده تر از قسمت هاي روسازه مسير ميباشد . رفتار بار- تغيير شكل اجزاء زيرسازه مسير تحت بارهاي دورهاي قطار كمتر مورد بحث قرار گرفته است و اغلب نمي توان عملكرد آنها را با دقت موردنياز پيش بيني كرد.
ABSTRACT
Rail transportation development has been advancing significantly in recent years, with reliance on increased speed and axle load. The use of ballast in the railroad for many reasons, including economical, helping to drain the rail line, creating a resilient state, absorbing sound and vibration on the line, as well as maintaining ease, has so far attracted a lot of attention from the industry’s rail industry. . Ballast as a gravel aggregate under practical conditions is affected by the repetitive load caused by the passage of the train, and this makes it necessary to examine the cyclic behavior of it by numerical and laboratory tools more than before. Researches in this field have focused on determining the resilient plastic deformation and its dynamic elastic modulus. In the meantime, the effects of parameters such as contamination and saturation of these materials on the behavior of stress-strain cyclic were studied. In the present study, while reviewing the technical literature on mechanical behavior, ballast behavior is influenced by cyclic loading due to the train passing through the numerical component of the component (DEM) 1 and using PFC2D software. In this regard, in the form of a parametric study, the effect of frequency and load range on the permanent change and the reactive modulus of these materials have been investigated.
INTRODUCTION
Rail network is an important part of a country’s transportation system and plays an essential role in the development of different regions of the country, which depends on the transportation of goods and the volume of goods transported between major cities, ports and industrial centers and passenger transportation , Especially in urban areas. In the meantime, a lot of expenses are spent on construction of the railway and repair and maintenance of it. The safety of a railroad, which includes the comfort of the passengers, depends on the complex interaction of various components against cyclic loading of the wheels with different values and frequencies. In the past, most attention was paid to the section of the route (traverses, piles, and rails), and had less considerations than the components of the podium, including the ballast, the subfloor, and the bed. Several studies have shown that a large amount of maintenance costs are allocated to the podium, for example, a thumbnail, a new ballast, or a high replacement. The characteristics of the substructure components are much more diverse and also more complex than the parts of the route. The behavior of the load-the change in the shape of the subsurface components of the path under the train’s load is less discussed and often can not predict their performance with the required accuracy.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Morteza Esmaeili , Jabar Ali Zakeri , Seyed Ali Masihibi
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 516 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : مرتضي اسماعيلي ، جبارعلي ذاكري ، سيد علي مسيبي
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 516
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.