توضیحات
خلاصه
رفتار هيدروليكي در كانالهاي مركب بدليل اندركنش بين كانال اصلي و سيلابرو ها نسبت به كانالهاي ساده پيچيده تر مي باشد و براي طراحي آنها شناخت برخي از عوامل مؤثر بر رفتار هيدروليكي آنها ضروري است. براي حصول اين شناخت مي توان از نتايج فلومهاي آزمايشگاهي يا نتايج حاصل از مدلهاي عددي بهره گرفت. كاربرد هريك از اين دو روش مستلزم صرف هزينه و زمان قابل توجهي مي باشد. روش ديگري كه مي توان از آن استفاده كرد تلفيق نتايج آزمايشگاهي و نرم افزارهاي كاربردي موجود مي باشد كه در صورت حصول نتايج مناسب محدوديت زماني،مكاني و هزينه را به حداقل خواهد رساند. در اين تحقيق تلاش گرديده است كه با استفاده از نرم افزارهاي كاربردي موجود ميدان جريان در كانالهاي مركب شبيه سازي گردد در اين زمينه نتايج حاصل ازاين شبيه سازي با نتايج برداشت شده از فلوم آزمايشگاهي مقايسه گرديده است. مقايسه پارامترهاي اندازه گيري شده نظير سرعت در فلوم آزمايشگاهي با مقادير حاصل از نرم افزارهاي كاربردي براي عرضهاي مختلف سيلابروها و دبيهاي متفاوت نتايج قابل توجهي بدنبال داشته است. نتايج حاصله نشان ميدهد كه اين متد شبيه سازي، ميدان سرعت طولي در سيلاب دشت ها را بهتر از ميدان سرعت طولي در كانال اصلي پيش بيني مي نمايد. ضمن آنكه توانايي اين متد در پيش بيني سرعت طولي در كانال اصلي با كاهش دبي افزايش يافته وكاهش عرض سيلاب دشت با افزايش توانايي مدل در پيش بيني ميدان سرعت طولي جريان در كانال اصلي و ناحيه سيلاب دشت همراه است.
مقدمه
حوادث قهري طبيعي نظير سيل همواره در طول تاريخ براي انسان خسارات قابل توجهي به بار آورده است. به همين دليل بـشر تـلاش كـرده اسـت تـا در تخليه سريع محيط زندگي خود از سيلاب اين خطرات را به كمترين مقدار كاهش دهد. كانالهاي مركب ضمن كاهش هزينه هاي اقتصادي روش مناسبي براي تخليه سيلاب از درون شهرها مي باشند. اگر چه رفتار هيدروليكي جريان در كانالهاي ساده تاحدود بسيار زيادي براي مهندسن هيدروليك شناخته شده است. اما در كانالهاي مركب به دليل انتقال بخشي از جريان توسط سيل برها در هنگام وقوع سيل، رفتار هيدروليكي جريان پيچيده تر مي گردد. بديهي است كه عمق و سرعت جريان در سيل برها اغلب كمتر از عمق و سرعت جريان در كانال اصلي است. زبري اين سيلابروها در اكثر موارد با زبري كانال اصلي متفاوت است. مجموعه اين عوامل سبب مي گرددكه اندر كنشي بين سيلابرو و كانال اصلي به وقوع بپيوندد كه اين اندر كنش رفتار هيدروليكي جريان در كانالهاي مركب را پيچيده مي سازد. از اين رو بررسي رفتار جريان در كانالهاي مركب از دير باز يكي ازموضوعات مهم مورد توجه محققين هيدروليك بوده است.
ABSTRACT
Hydraulic behavior in composite channels is more complicated due to the interaction between the main channel and the floodplains compared to the simple canals. To identify their design, some of the factors affecting their hydraulic behavior are essential. To obtain this recognition, we can use the results of laboratory flumes or the results of numerical models. The application of each of these two methods requires considerable time and cost. Another method that can be used is to combine experimental results with existing software applications, which will minimize spatial and cost constraints if appropriate results are obtained. In this research, it has been tried to simulate the field of flow in composite channels using existing applications. In this regard, the results of this simulation are compared with the results obtained from laboratory flome. Comparison of measured parameters such as velocity in laboratory flume with the values of application software for different latitudes of floodplains and different flow rates resulted in considerable results. The results show that this simulation method predicts the longitudinal velocity field in the flood plains better than the longitudinal velocity field in the main channel. In addition, the ability of this method to predict longitudinal velocity in the main canal has been increased with decreasing discharge and decreasing the plain flood width by increasing the model’s ability to predict longitudinal flow velocity in the main channel and plain area.
INTRODUCTION
Natural violent events such as floods have always caused significant damage to humans throughout history. For this reason, humans have tried to reduce these risks to a lesser extent in the rapid evacuation of their flood environment. Combined canals, while reducing economic costs, are the proper method for flood discharge from within cities. Although hydraulic behavior of the flow in simple channels is very much known to the hydraulic engineer. But in the combined channels, the hydraulic behavior of the flow becomes more complicated due to the transmission of part of the flow by flood bridges during the flood. Obviously, the depth and velocity of flood flow are often less than the depth and velocity of the main channel. The roughness of these floodplains is, in most cases, different from the main roughness of the canal. Therefore, the study of flow behavior in composite channels from a long time ago was one of the important issues of attention of hydraulic researchers.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Majid Fazli, Mahmoudbraty, Bahram Rezaei
File Information: English Language/ 9 Page / size: 740 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : مجيد فضلي ، محمودبراتي ، بهرام رضايي
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 9 صفحه / حجم : KB 740
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.