ارائه يک روش جديد برای دسته بندی پايانه ها در شبکه های مبتنی بر باس داده ۱۵۵3

توضیحات

چکیده

شبکه داده ۱۵۵۳در دهه ۱۹۷۰جهت ارتباط ديجيتال سيستم های هواپيمايی ايجاد شد. اين شبکه بسياری از اتصالات نقطه به نقطه در هواپيماها را حذف کرده، گسترش و تغيير در سيستم ها را ساده تر کرد. با توجه به محدود بودن  سرعت انتقال اطلاعات در شبکه ۱۵۵۳و کند بودن روند تغيير در اين استاندارد تا به امروز، بايد بتوان بر روی بستر موجود داده بيشتری های را منتقل نمود. يک روش، استفاده از چندين باس مرتبط با حداقل ارتباط بين باسی است. به عبارت ديگر، پايانه هايی با بيشترين ارتباط، در يک زير شبکه قرار داده میشوند. به اين منظور، میتوان از تقسيم بندی گرافها  کمک گرفت که در آن، يک گراف وزندار به چند گراف کوچکتر تقسيم میگردد. ارتباط بين گرافهای کوچکتر بايد کمترين وزن ممکن را داشته باشد. از مشهورترين روشهای حل اين مسئله میتوان به الگوريتم کارنيگان-لين، جستجوی ممنوعه، الگوريتمهای چند مرحلهای و غيره اشاره کرد. در اين مقاله، يک روش جديد برای حل اين مسئله ارائه میگردد و اين روش برای حل مشکل محدوديت سرعت، بر روی باس داده ۱۵۵۳اجرا و شبيه سازی شده است. نتايج نشان دهنده عملکرد مناسب الگوريتم در يافتن پاسخ در زمان کوتاه و با درصد خطای کم، میباشد.

 

مقدمه

باس داده ۱۵۵۳از جمله شبکههای اوليه استفاده شـده توسـط بشر است. مهمترين خصيصه اين باس قابليت اطمينان بسـيار بـالای آن است. به همين دليل، اين شبکه، در صـنايع هواپيمـايی و نظـامی کاربرد فراوانی دارد. به علـت قابليـت اطمينـان بـالا، ايـن شـبکه در سيستم های صنعتی نيز به کار گرفته شد و ايده بسياری از شبکه های صــنعتی و عمــومی امــروزی (ماننــد USB ،Profibus ،CANو …) برگرفته از اين شبکه است . با توجه به اينکه اين بـاس، از اواخـر دهه ۱۹۶۰استفاده میشده است، سـرعت انتقـال داده بـر روی آن، تنها، يک مگابيت بر ثانيه میباشد که امروزه اين سـرعت پاسـخگوی نياز سيستم های هوايی و نظامی نمیباشد. از طرفی، با توجه به اثبات قابليت اطمينان بسيار بالای اين شبکه در طول سـاليان گذشـته، بـه کار بردن باس ديگری در شبکه های داخلی تجهيزات هواپيمـايی بـه سختی امکان پذير است. به همين دليل، بايد به دنبال راه حلـی بـود که بتوان از اين شبکه برای کاربردهای امروزی، استفاده کرد.

 

ABSTRACT

The 1553 data network was created in the 1970s for the digital communication of aircraft systems. This network eliminates many point-to-point connections on planes, making it easier to extend and modify systems. Due to the limited speed of transmission of data in the 1553 network and the slowness of the change in this standard to date, more data has to be available on the existing platform. One method is the use of multiple bases associated with the minimum relationship between the bass. In other words, the terminals with the most connection are placed in a subnet. For this purpose, we can use the division of the graphs in which a weighted graph is divided into several smaller graphs. The relationship between smaller graphs should be the lowest possible weight. The most famous methods for solving this problem include the Carneyang-Lin algorithm, banned search, multi-step algorithms, and so on. In this paper, a new method is proposed for solving this problem and this method is implemented and simulated for solving the speed limitation problem on data bus 1553. The results show the algorithm’s proper function in finding the response in short time and with a low error rate.

 

INTRODUCTION

The 1553 data bus is one of the primary networks used by humans. The most important feature of this bus is its high reliability. For this reason, this network is widely used in aircraft and military industries. Due to its high reliability, the network was also used in industrial systems, and the idea of ​​many of today’s industrial and general networks (such as USB, Profibus, CAN and …) is derived from this network. Due to the fact that this bus was used since the late 1960s, the speed of data transmission on it is only one megabits per second, which today does not respond to the needs of air and military systems. On the other hand, given the proven reliability of this network over the past years, it’s hardly possible to use another bus in domestic networks of aircraft equipment. For this reason, we should look for a solution that could be used for today’s applications.

 

Year: 2010

Publisher : Eighteenth International Energy Conference of Iran

By : Omid Talebi, Pejman Khodavy and Abolghasem Zeidabadiinejad

File Information: persian Language/ 6 Page / size: 655 KB

Download

سال :1389

ناشر : هجدهمین کنفرانس بین المللی برق ایران

کاری از : اميد طالبی ، پژمان خديوی و ابوالقاسم زيدآبادی نژاد

اطلاعات فایل : زبان فارسی / 6صفحه / حجم : KB 655

لینک دانلود