توضیحات
چکیده
روسازی راه مجموعه ای از یک سری لایه های طراحی شده با مصالح مختلف بر روی لایه های تحکیم شده زمین طبیعی می باشد. شناخت دقیق تحلیل های عددی روسازی های آسفالتی و بررسی میزان تاثیر پارامترهای مختلف طراحی بر روی مقاومت روسازی ها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. پارامترهای زیادی بر روی عمر خدمت دهی و دوام روسازی های انعطاف پذیر تاثیر می گذارند که بار ترافیکی عبوری، ضخامت لایه های روسازی، نسبت ضریب پواسن و مدول الاستیسیته لایه های روسازی از مهم ترین این پارامترها می باشند. لذا این پژوهش به منظور ارایه ی مدلی برای پیش بینی میزان تنش، کرنش و نشست در روسازی های انعطاف پذیر بر اساس پارامترهای بار ترافیکی عبوری، ضخامت لایه های روسازی، نسبت ضریب پواسن و مدول الاستیسیته لایه های روسازی به وسیله ی نرم افزار kenlayer انجام شده است. نتایج حاصل از این پژوهش نشان می دهد که میزان تنش، کرنش و نشست در روسازی های انعطاف پذیر از سطح رویه به سمت سطح بستر کاهش می یابد. همچنین پارامتر ضخامت لایه های روسازی، ضریب پواسن و مدول الاستیسیته لایه ها ارتباط معکوس و میزان بار ترافیکی ارتباط مستقیم در افزایش میزان تنش، کرنش و نشست در روسازی های آسفالتی دارد.نتایج مدل های ارایه شده نشان میدهد که پارامتر ضخامت لایههای روسازی همبستگی شدیدی با مقادیر تنش، نشست و کرنش در لایه های روسازی دارد.
ABSTRACT
Road pavement is a collection of a series of layers designed with different materials on natural layer solidified layers. The exact recognition of numerical analyzes of asphalt pavements and the study of the effect of different design parameters on the strength of pavements is of great importance. Many parameters affect the service life and durability of flexible pavements that affect the traffic load, the thickness of the pavement layers, the ratio of the Poisson coefficient and the elasticity modulus of the pavement layers are the most important of these parameters. Therefore, this study was designed to provide a model for predicting stress, strain, and seating in flexible pavements based on the parameters of the traffic load, the thickness of the pavement layers, the ratio of the Poisson coefficient and the elasticity modulus of the pavement layers using the kenlayer software. Has been. The results of this study show that the stress, strain and level of stress in the pavement decreases from the surface to the surface of the bed. Also, the thickness of the pavement layers, the Poisson coefficient and the modulus of elasticity of the layers are inversely related and the amount of traffic load is directly related to the increase of stress, strain, and settling in asphalt pavements. The results of the proposed models show that the thickness parameter of the pavement layers is strongly correlated With stress, strain and strain in the pavement layers.
Year: ۲۰۱۸
Publisher : Transportation Engineering and Urban Infrastructure
By : Bahador Bazzafshan Moghadam, Younes Azarion, Sajjad Aghaei
File Information: English Language/ 13 Page / size: 635 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : ۱۳۹۷
ناشر : مهندسی حمل و نقل و زیرساختهای شهری
کاری از : بهادر بذزافشان مقدم, یونس آذریون, سجاد آقایی
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 13 صفحه / حجم : KB 635
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.