توسعه حمل و نقل ريلي با تكيه بر افزايش سرعت و بار محوري در سالهاي اخير با پيشرفت قابل ملاحظه اي روبرو بوده است . استفاده از بالاست در راه آهن  به دلايل متعددي از جمله صرفه اقتصادي ، كمك به زهكشي خط ريلي ، ايجاد حالت ارتجاعي ، جذب صدا و ارتعاش در خط و همچنين سهولت نگهداري  تا كنون توجه زيادي را از طرف دست اندركاران صنعت ريلي به خود معطوف نموده است . بالاست به عنوان مصالحي دانه اي در شرايط عملي تحت  تاثير بار تكراري ناشي از عبور قطار قرار مي گيرد و همين موضوع لزوم بررسي رفتار سيكليك آن را بوسيله ابزار هاي عددي و آزمايشگاهي بيش از پيش  مشخص مي سازد. تحقيقات صورت گرفته در اين زمينه بطور عمده بر تعيين تغيير شكل پلاستيك جمع شونده بالاست و همچنين مدول ارتجاعي ديناميكي  آن متمركز بوده و در اين بين تاثير پارامتر هائي همچون آلودگي و اشباع شدگي اين مصالح نيز بر رفتار تنش-كرنش سيكليك آن مطالعه شده است . در  تحقيق حاضر ضمن مروري بر ادبيات فني موجود در زمينه رفتار مكانيكي بالاست ، رفتار بالاست تحت تاثير بارگذاري سيكليك ناشي از عبور قطار با استفاده از  روش عددي اجزاء مجزاء (DEM)1و با استفاده از نرم افزار PFC2Dمورد بررسي قرار گرفته است . در اين راستا و در قالب يك مطالعه پارامتريك ، تاثير  فركانس  و دامنه بارگذاري بر تغيير شكل ماندگار و مدول ارتجاعي اين مصالح مورد بررسي قرار گرفته است .