سبد خرید

A New Battery Charger for Plug-in Hybrid Electric Vehicle Application using Back to Back Converter in a Utility Connected Micro-grid

تومان

موجودی: در انبار

The major drawbacks of the most battery chargers for plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) are high volume and weight, low power, long  charging time, deleterious harmonic effects on the electric utility distribution systems and low flexibility and reliability. This paper proposes a new battery charger structure for PHEV application using back to back (B2B) converter in a utility connected micro-grid. In the proposed structure, an AC micro-grid, based on the typical household circuitry configuration, is connected to the grid via a B2B converter; and the DC link is used for battery charging. In fact, the B2B converter can provide an isolated, low cost, simple and reliable connection with power-flow management between the grid, micro-grid and battery. This proposed structure, depending on the power requirement of the vehicle, can run in four different modes: battery charging mode from the grid (G2V) or microgrid (M2V), vehicle to grid mode (V2G) and vehicle to micro-grid mode (V2H). The feasibility of the proposed scheme has been validated in the simulation study for various operating conditions.

تعداد:
مقایسه

ABSTRACT

The major drawbacks of the most battery chargers for plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) are high volume and weight, low power, long  charging time, deleterious harmonic effects on the electric utility distribution systems and low flexibility and reliability. This paper proposes a new battery charger structure for PHEV application using back to back (B2B) converter in a utility connected micro-grid. In the proposed structure, an AC micro-grid, based on the typical household circuitry configuration, is connected to the grid via a B2B converter; and the DC link is used for battery charging. In fact, the B2B converter can provide an isolated, low cost, simple and reliable connection with power-flow management between the grid, micro-grid and battery. This proposed structure, depending on the power requirement of the vehicle, can run in four different modes: battery charging mode from the grid (G2V) or microgrid (M2V), vehicle to grid mode (V2G) and vehicle to micro-grid mode (V2H). The feasibility of the proposed scheme has been validated in the simulation study for various operating conditions.

INTRODUCTION

LUG-IN hybrid electric vehicles (PHEV) have attracted a lot of attention for researchers these days due to their attractive properties such as their reduced fuel usage and greenhouse emissions. PHEVs have the advantage of a long driving range since fuel provides a secondary  resource . In fact, PHEV is a hybrid electric vehicle that uses rechargeable batteries that can be recharged by plugging it in to an external source of electric power. In PHEVs, a power electronic converter, called battery charger, is utilized to regulate the supplied power by the electric utility or distributed generation (DG) for recharging the battery pack. Battery Charger systems are classified into the off-board and on-board types with unidirectional or bidirectional power flow.  A typical battery charger has two main stages, as shown in Fig. 1: a grid- connected AC–DC converter and a DC–DC converter to regulate battery current.

چکیده

اشکالات عمده بیشترین شارژر باتری برای وسیله الکتریکی هیبریدی پلاگین (PHEV) حجم زیاد و وزن، قدرت کم، زمان شارژ طولانی، اثرات هارمونیک نامناسب در سیستم های توزیع برق و انعطاف پذیری و قابلیت اطمینان کم است. این مقاله یک ساختار جدید شارژر باتری برای برنامه PHEV با استفاده از مبدل مبدل back-to-back (B2B) در یک میکرو شبکه متصل شده را پیشنهاد می دهد. در ساختار پیشنهادی، یک میکرو شبکه AC، بر اساس پیکربندی مدارهای خانگی معمولی، از طریق مبدل B2B متصل به شبکه می شود؛ و لینک DC برای شارژ باتری استفاده می شود. در واقع، مبدل B2B می تواند یک اتصال جداگانه، کم هزینه، ساده و قابل اعتماد را با مدیریت جریان برق بین شبکه، میکرو شبکه و باتری فراهم کند. این ساختار پیشنهادی بسته به نیاز برق خودرو می تواند در چهار حالت مختلف اجرا شود: حالت شارژ باتری از شبکه (G2V) یا microgrid (M2V)، وسیله نقلیه به حالت شبکه (V2G) و خودرو به حالت میکرو شبکه ( V2H) امکان پذیری طرح پیشنهادی در مطالعه شبیه سازی برای شرایط عملیاتی مختلف مورد تایید قرار گرفته است.

مقدمه

وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی LUG-IN (PHEV) امروزه با توجه به ویژگی های جذاب خود مانند مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای، توجه بسیاری را به پژوهشگران جلب کرده است. PHEVs مزیت یک محدوده رانندگی طولانی را دارد زیرا سوخت یک منبع ثانویه را فراهم می کند. در حقیقت، PHEV یک وسیله الکتریکی هیبریدی است که از باتری های قابل شارژ استفاده می کند که می تواند با اتصال آن به یک منبع خارجی نیروی الکتریکی شارژ شود. در PHEVs، یک مبدل الکترونیکی قدرت، به نام شارژر باتری، برای تنظیم برق عرضه شده توسط برق یا تولید توزیع شده (DG) برای بارگیری بسته باتری استفاده می شود. سیستم های شارژر باتری با انواع نیروی متقارن یا دو طرفه طبقه بندی می شوند. یک شارژر باتری معمولی دارای دو مرحله اصلی است، همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است: مبدل AC-DC متصل به شبکه و مبدل DC-DC برای تنظیم جریان باتری.

Year: 2017

Publisher : IEEE

By :  Reza Razi, Behzad Asaei, Mohammad Reza Nikzad

File Information: English Language/ 6 Page / size: 682 KB

Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart

Download tutorial

سال : 1396

ناشر : IEEE

کاری از : رضا رازی، بهزاد آسایی، محمدرضا نیکزاد

اطلاعات فایل : زبان انگلیسی / 6 صفحه / حجم : KB 682

فقط اعضای سایت پس از ثبت نام و اضافه کردن به سبد خرید می توانند دانلود رایگان کنند.خوشحال می شویم به ما پبیوندید

آموزش دانلود

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “A New Battery Charger for Plug-in Hybrid Electric Vehicle Application using Back to Back Converter in a Utility Connected Micro-grid”
درحال بارگذاری ...