توضیحات
چکیده
امروزه تعداد بسیار زیادي شناور مغروق در محیط دریاها و اقیانوسها وجود دارد که باید هر چه سریعتر خارج شوند، خارجسازي این شناورهاي غرق شده به دلیل ایمنی دریانوردي، آلودگی هاي زیست محیطی، کسب منافع مادي از طریق اسکراپ کشتی مغروق و دستیابی به مصالح آن، مباحث باستانشناسی و جلوگیري از تغییرات مورفولوژیکی بستر دریا بسیار ضروري میباشد. در زمینه خارجسازي کشتی هاي مغروق تاکنون کنوانسیون هاي مختلفی در سراسر دنیا و در منطقه خلیج فارس و دریاي عمان به تصویب رسیده است مانند: کنوانسیون بین المللی لندن در رابطه با نجات شناورهاي مغروق، انگلستان .1989کنوانسیون بین المللی نایروبی در رابطه با حذف کشتی هاي مغروق در محیطهاي آبی، کنیا .2007 کنوانسیون منطقه اي کویت در رابطه با همکاري جهت حفاظت از محیط زیست دریایی خلیج فارس و دریاي عمان، راپمی .2007 یکی از مباحث مهم در خارجسازي کشتی هاي مغروق، توجه به محیط زیست دریا و ارزیابی اثرات این فعالیت در محیط میباشد. در این مطالعه ابتدا روشهاي مختلف جهت خارجسازي کشتیهاي مغروق بررسی و با یکدیگر مقایسه شده، سپس معایب و مزایاي هر کدام از این روشها ذکر شده و روش برش سرد با توجه به مسائل زیست محیطی و فنی جهت خارج سازي کشتی مغروق سونبونگ انتخاب شده است. کدورت ناشی از جابجایی و بلندکردن کشتی، براده هاي تولیدي در هنگام برش کشتی، فاضلابهاي بهداشتی تولید شده توسط کارگران و پرسنل، مواد زائد جامد، مواد روغنی و شیمیایی از مواردي هستند که باعث آلودگی آب و خاك می شوند که در صورت مدیریت صحیح می توان از آلودگی آب، خاك و هوا جلوگیري نمود. یکی از اثرات منفی خارجسازي کشتی مغروق سونبونگ، کدورت ایجاد شده ناشی از جابه جایی کشتی از کف دریاست که میتواند بر مرجانهاي منطقه بسیار تاثیرگذار باشد.
مقدمه
در این مطالعه آثار مثبت و منفی ناشی از خارج سازي کشتی مغروق سونبونگ به دقت مورد ارزیابی قرار گرفته و روش هاي کاهش اثرات نامطلوب بر محیطزیست منطقه مورد مطالعه ارائه گردیده است، همچنین با استفاده از نرمافزار،Mike21 جریان در اطراف جزیره خارك در حالت جزر و مد مدلسازي شده است و از نتایج آن، جهت زمان مناسب براي خارجسازي کشتی مغروق سون بونگ استفاده شده است. در ایران تاکنون هیچ اقدامی جهت خارجسازي کشتی هاي مغروق با توجه به مسائل فنی و زیست محیطی صورت نگرفته است، لذا انجام این طرح میتواند به عنوان الگویی جهت طرح هاي مشابه مورد استفاده قرار گیرد.
ABSTRACT
Today, there are many immobility floating in the seas and oceans environment that should be removed as soon as possible, the removal of these sunken vessels due to sailings, environmental pollution, the acquisition of material benefits through the ship’s scrap and the acquisition of its materials, Archaeological topics and prevention of morphological changes in the sea bed are very necessary. In the field of the exportation of shipbreaks, various conventions have been adopted around the world and in the Persian Gulf and Oman Sea, such as: the International Convention for the Safety of Emergency Vehicles, UK. 1989 Nairobi International Convention on the Elimination of Ships Breakthrough in aquatic environments, Kenya. 2007 Kuwaiti Regional Convention on Cooperation for the Conservation of the Marine Environment of the Persian Gulf and the Sea of Oman, Raphy2007. One of the important issues in the removal of ships damaged, attention to the marine environment and assessment of the effects of this Activities in the environment. In this study, different methods for removing shipwrecks were compared and then the disadvantages and advantages of each of these methods were mentioned and the cold cutting method was selected considering the environmental and technical issues for the removal of the damaged Sondong ship. The turbidity caused by the movement and lifting of the ship, the cuttings of the ship, the sanitary waste produced by the workers and the personnel, the solid waste, the oil and chemical substances, are the ones that cause pollution of water and soil which, if properly managed, Ability to prevent contamination of water, soil and air. One of the negative effects of the sinkong’s sunken ship’s extinction, the resulting turbidity is due to the displacement of the ship from the bottom of the sea, which can affect the corals of the area.
INTRODUCTION
In this study, the negative and negative effects of the removal of the damaged Sunbong ship have been carefully evaluated and the methods of reducing the adverse effects on the environment of the study area have been presented. Also, using the software, the Mike21 flows around the Kharg Island in tidal state and The model has been modeled and the results have been used for the timing of the removal of the damaged Sun Bong ship. In Iran, no action has been taken to remove impassable ships due to technical and environmental issues, so this project can be used as a model for similar projects.
Year: 2011
Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering
By : Fereydoun Vafaei, Vahid Hadipour, Seyyed Amir Douzadeh Emami
File Information: persian Language/ 8 Page / size: 641 KB
Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart
سال : 1390
ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران
کاری از : فریدون وفایی ،وحید هادي پور ، سید امیر دوازده امامی
اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 641
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.