محصولات

خانه مقالات-Article مقالات عمران-Civil Articles امکان سنجی استفاده از پسماند لاستیکی در زیرسازي راه آهن
امکان سنجی استفاده از پسماند لاستیکی در زیرسازي راه آهن[taliem.ir]

امکان سنجی استفاده از پسماند لاستیکی در زیرسازي راه آهن

رایگان!

استفاده از پسماند هاي لاستیکی در دهه هاي اخیر به یکی از چالش هاي اساسی هاي این صنعت تبدیل شده است. در این میان بازیافت تایر هاي  فرسوده در فرم هاي و شکل هاي مختلفی اعم از خرده لاستیک ، چیپس لاستیک، حلقه لاستیک در کمک به حل بخشی از این چالش مورد استفاده قرار  گرفته است.در مقاله حاضر در ابتدا دسته بندي مناسبی از انواع مختلف لاستیک هاي فرسوده ارائه و مشخصات فیزیکی و مکانیکی این مصالح تبیین  گردیده است. از آنجا که یکی از زمینه هاي مورد علاقه مهندسین راه و راه آهن بکار گیري این مصالح در خاکریز ها به عنوان مصالح پرکننده و یا به عنوان  مصالح میرا کننده ارتعاشات ناشی از عبور وسائل نقلیه می باشد، در بخش دیگري از مقاله تلاش شده است تا مرور مناسبی بر ادبیات فنی موجود در این  زمینه صورت گرفته و پروژه هاي عملی که در زمینه اي مذکور اجراء گردیده است معرفی گردد. در مجموع به نظر می رسد با توجه به توسعه بخش  خصوصی کشور در زمینه بازیافت لاستیک هاي فرسوده، امکان استفاده از این مصالح در زمینه توسعه خطوط ریلی و راه هاي کشور با رعایت ضوابط فنی-  اقتصادي و سازگار با محیط زیست وجود دارد.

توضیحات محصول

چکیده

استفاده از پسماند هاي لاستیکی در دهه هاي اخیر به یکی از چالش هاي اساسی هاي این صنعت تبدیل شده است. در این میان بازیافت تایر هاي  فرسوده در فرم هاي و شکل هاي مختلفی اعم از خرده لاستیک ، چیپس لاستیک، حلقه لاستیک در کمک به حل بخشی از این چالش مورد استفاده قرار  گرفته است.در مقاله حاضر در ابتدا دسته بندي مناسبی از انواع مختلف لاستیک هاي فرسوده ارائه و مشخصات فیزیکی و مکانیکی این مصالح تبیین  گردیده است. از آنجا که یکی از زمینه هاي مورد علاقه مهندسین راه و راه آهن بکار گیري این مصالح در خاکریز ها به عنوان مصالح پرکننده و یا به عنوان  مصالح میرا کننده ارتعاشات ناشی از عبور وسائل نقلیه می باشد، در بخش دیگري از مقاله تلاش شده است تا مرور مناسبی بر ادبیات فنی موجود در این  زمینه صورت گرفته و پروژه هاي عملی که در زمینه اي مذکور اجراء گردیده است معرفی گردد. در مجموع به نظر می رسد با توجه به توسعه بخش  خصوصی کشور در زمینه بازیافت لاستیک هاي فرسوده، امکان استفاده از این مصالح در زمینه توسعه خطوط ریلی و راه هاي کشور با رعایت ضوابط فنی-  اقتصادي و سازگار با محیط زیست وجود دارد.

 

مقدمه

در پایان عمر تایر مشکل انباشته شدن تایرهاي فرسوده یکی از معضلات اساسی در این زمینه است. با افزایش رشد ترافیک انتظار می رود روند در انباشت  و تولید تایر ادامه یابد. شرد تایر (Tire shred)  یا همان تایر تکه شده (Shred tire or Shredded tire) توسط عملیات مکانیکی در ابتدا جهت کاهش  حجم بار قابل حمل تولید می شد چرا که حمل تایر به صورت حلقه کامل، فضاي زیادي را اشغال می کند. از مشخصه هاي شرد تایر می توان به چگالی کم  ، الاستیسیته بالا، سختی کم، قابلیت زهکشی بالا و قابلیت عایق کاري حرارتی و صوتی می توان اشاره کرد. موارد ذکر شده برخی از خصوصیات تایر فرسوده است از جمله که می توان با شناخت بهتر این ویژگی ها از آن در زیرسازي خطوط راه و راه آهن بهره جست. افراد زیادي به طور گسسته و یا  پیوسته در موضوعی خاص به تحقیق در آن پرداختند ولی به جهت گستردگی پارامترهاي آزمایش شده و نحوه اجراي خاص آن در هر حالت شرح روند  مطالعات خارج از بحث است.

 

 

ABSTRACT

The use of rubber waste in recent decades has become one of the main challenges of this industry. In the meantime, the recycling of worn tires in various shapes and shapes, including crumb rubber, rubber chips, rubber rings, has been used to help solve this challenge. In the present paper, the first is a proper classification of different types of tires The worn out presentation and physical and mechanical characteristics of this material are explained. Since one of the favorite areas of railway and road engineers is the use of these materials on the embankments as filling materials or as vibration damping materials due to the passage of vehicles, another part of the paper has tried to A good review of the technical literature in this field has been made and the practical projects implemented in this field have been introduced. Taken together, it seems that considering the development of the private sector of the country in the field of recycling of worn tires, it is possible to use these materials in the development of railroads and roads of the country with observance of the technical-economic and environment-friendly standards.

INTRODUCTION

At the end of the tire’s life, the problem of accumulated tire wear is one of the main problems in this field. With increasing traffic growth, the trend is expected to continue to accumulate and produce tire. Tire shred, or the Shred Tire or Shredded tire, was initially made by mechanical action to reduce the amount of portable load, as full-body tire occupy a large amount of space. The characteristics of the tire shaft can be low density, high elasticity, low rigidity, high drainage capacity, and thermal and sound insulation ability. The items mentioned are some of the characteristics of the worn tire, which can be exploited to better understand these features in the underwater construction of railways and railways. Many people have been researching discretely or continuously in a particular subject, but because of the wide range of tested parameters and their specific implementation in each case, the description of the process of studies is beyond discussion.

Year: 2011

Publisher : Sixth National Congress on Civil Engineering

By : Mortaza Esmaeili, Mohammad Reza Mossahi

File Information: persian Language/ 8 Page / size: 654 KB

Only site members can download free of charge after registering and adding to the cart

Download tutorial

سال : 1390

ناشر : ششمین کنـگره ملی مهنـدسی عمـران

کاری از : مرتضی اسماعیلی ،محمدرضا مساحی

اطلاعات فایل : زبان فارسی / 8 صفحه / حجم : KB 654

فقط اعضای سایت پس از ثبت نام و اضافه کردن به سبد خرید می توانند دانلود رایگان کنند.خوشحال می شویم به ما پبیوندید

آموزش دانلود

 

دیدگاه‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

Be the first to review “امکان سنجی استفاده از پسماند لاستیکی در زیرسازي راه آهن”